4月11日凌晨，LNG-FSRU 1號(hào)分段在華潤(rùn)大東干船塢吊裝成功。這標(biāo)志著華潤(rùn)大東在高端產(chǎn)品改裝工程領(lǐng)域又獲得了一個(gè)重要的階段性成果。
挪威GoIar LNG公司LNG-FSRU改裝工程，是中國(guó)企業(yè)首次進(jìn)入全球高難度大型LNG海工裝備改裝領(lǐng)域，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)FSRU改裝工程。整個(gè)改裝工程由滬東中華和華潤(rùn)大東共同實(shí)施。
該改裝工程是將1艘船齡15年的14萬(wàn)立方米的蒸汽透平動(dòng)力推進(jìn)MarkIII薄膜型LNG船改裝成1艘新型LNG-FSRU船。因此FSRU改裝工程技術(shù)難度大，有“艏部區(qū)域加裝大型海水加熱系統(tǒng)”、“艉部加裝雙燃料電站以及過(guò)量BOG處理系統(tǒng)”、“艏部甲板加裝再氣化模塊”、“中部加裝燃?xì)夤┙o系統(tǒng)”以及“貨物區(qū)域加裝液化總管”5大技術(shù)難題。全球業(yè)界十分關(guān)注。
華潤(rùn)大東負(fù)責(zé)“艉部加裝雙燃料電站以及過(guò)量BOG處理系統(tǒng)”的制造和“艏部甲板加裝再氣化模塊”模塊的施工，是整個(gè)LNG-FSRU改裝工程的重要裝備。
1號(hào)分段是“艉部加裝雙燃料電站以及過(guò)量BOG處理系統(tǒng)”的一個(gè)部分，重350噸，還有另外幾個(gè)分段組成整個(gè)電站系統(tǒng)，重500噸。
在滬東中華的有力支持下，華潤(rùn)大東創(chuàng)新工作方法，克服疫情困難，優(yōu)化作業(yè)流程，有序推進(jìn)改裝工程。1號(hào)分段經(jīng)過(guò)精心施工，于4月10日23點(diǎn)開(kāi)始起吊。分段吊裝后，后期還有大量施工。船東、船檢對(duì)華潤(rùn)大東前期制造的每個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量表示滿意。
