5月18日下午，隨著FZ12C搭載到位，中船租賃LNG項目首船完成主甲板貫通。該生產節(jié)點按期完成，標志著G4優(yōu)化型LNG船塢內建造取得階段性突破，向出塢目標邁出堅實一步。
該船2月13日滿足船東入塢PEP要求，受新冠疫情影響，勞動力不足的問題尤為突出，搭載部門切實做好防疫工作，統(tǒng)籌協(xié)調勞動力，合理排定2號船塢內各型產品吊裝計劃，一切以圍繞快速搭載為中心開展相關工作，切實做好各項生產準備工作，實現(xiàn)H1827A船連續(xù)搭載。
H1827A船大力推進自動焊工作，全船貨艙區(qū)域，所有的外板橫對接、貨艙底部和穹頂甲板平對接等全部使用自動焊。為深化埋弧自動焊的使用，項目開工時，部門與船東反復討論并現(xiàn)場驗證，通過裝配環(huán)節(jié)的變化，擴大埋弧自動焊深度，保證了貨艙區(qū)域平整度要求，方案得到船東認可。實施中焊接效率大幅提高，降低了勞動負荷，同時也大大減少了焊縫修補和打磨的工作量。貨艙區(qū)域內大量使用自動焊也減少了焊接應力變形，相應的也減少了平整度調整的工作量，為平整度提交打下了堅實基礎。
