6月12日，中國船舶大船集團(tuán)為SK海運(yùn)建造的第二艘32.5萬噸礦砂船9號(hào)船順利完成試航?？炕?/10區(qū)碼頭。
主動(dòng)作為，提前報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目
為了給試航后掃尾工作贏得有利時(shí)間，大船集團(tuán)創(chuàng)新理念，積極與船東船檢溝通，將試航期間部分艙室強(qiáng)度報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目提至試航前，先后完成了多個(gè)壓載艙強(qiáng)度交驗(yàn)，減少了試航程序內(nèi)容，更加有利于各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)銜接。
合理分配，提高報(bào)驗(yàn)效率
試航期間，各項(xiàng)交驗(yàn)均按照計(jì)劃內(nèi)容有序推進(jìn)。艙室強(qiáng)度、主機(jī)耐久、主機(jī)磨合、無人機(jī)艙、主機(jī)測(cè)速所有報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目均一次完成，合格率達(dá)到100%。
全力組織，力保按期交船
為了確保６月底交船，返航后參航人員周密部署，第一時(shí)間落實(shí)好責(zé)任單位、責(zé)任人，確保高效完成后續(xù)工事。
