9月4日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的15.2萬(wàn)噸穿梭油輪N687船完成主發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)并成功報(bào)驗(yàn)。用時(shí)8天的負(fù)荷試驗(yàn)周期刷新了該系列船同類系統(tǒng)調(diào)試報(bào)驗(yàn)的最短周期記錄，贏得了船東和服務(wù)廠家的一致好評(píng)。
15.2萬(wàn)噸穿梭油輪使用6600伏的柴油發(fā)電機(jī)組，項(xiàng)目組及舾裝工區(qū)圍繞“學(xué)川崎、提質(zhì)增效”理念，通過(guò)前期研討，快速反應(yīng)過(guò)程中的問(wèn)題，該試驗(yàn)由前船的30天縮短到8天完成。
在發(fā)電機(jī)組負(fù)荷試驗(yàn)之前，舾裝工區(qū)調(diào)試組提前將負(fù)荷試驗(yàn)以及報(bào)警點(diǎn)調(diào)試中會(huì)遇到的問(wèn)題積極主動(dòng)向服務(wù)商溝通，同時(shí)依靠自身技術(shù)水平不斷消化相關(guān)技術(shù)問(wèn)題，為負(fù)荷試驗(yàn)提前做好準(zhǔn)備。此次發(fā)電機(jī)組調(diào)試工作包含動(dòng)態(tài)安全報(bào)警點(diǎn)測(cè)試、負(fù)載試驗(yàn)、配電板開(kāi)關(guān)保護(hù)、負(fù)荷特性、并車等試驗(yàn)項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)調(diào)試前期各施工單位的共同努力，在船東、船檢共同見(jiàn)證下，本次發(fā)電機(jī)調(diào)試一次性順利通過(guò)驗(yàn)收，取得了良好的試驗(yàn)結(jié)果。
8月28日，發(fā)電機(jī)組負(fù)荷試驗(yàn)準(zhǔn)備、過(guò)程問(wèn)題討論及交流。
8月29日，高壓配電板接線打扭力，6600伏發(fā)電機(jī)打壓放電，發(fā)電機(jī)組開(kāi)始負(fù)荷試驗(yàn)。
8月30日，發(fā)電機(jī)組空載調(diào)試完成，開(kāi)始準(zhǔn)備并車試驗(yàn)。發(fā)電機(jī)已負(fù)載運(yùn)行。
8月31日，發(fā)電機(jī)組三臺(tái)并車，控制系統(tǒng)監(jiān)控。
9月1日~2日，發(fā)電機(jī)組穩(wěn)態(tài)、動(dòng)態(tài)、AVR報(bào)驗(yàn)，PMS報(bào)驗(yàn)。
9月3日，梳理發(fā)電機(jī)組報(bào)驗(yàn)中的問(wèn)題。
9月4日，發(fā)電機(jī)組負(fù)荷報(bào)驗(yàn)結(jié)束。
