瑞典老牌航運(yùn)公司W(wǎng)allenius Marine在2020年9月10日的網(wǎng)絡(luò)直播中，發(fā)布了Oceanbird號（世界上第一艘風(fēng)力驅(qū)動PCTC概念船）。Oceanbird將徹底改變海上運(yùn)輸方式，以風(fēng)為動力，可將排放量減少90％。
創(chuàng)新瑞典技術(shù)：
水線以上高度：105米
平均速度：10節(jié)
排水量：32,000噸
長度：200米
自從人類學(xué)會利用風(fēng)能使遠(yuǎn)洋船只可以更快、更遠(yuǎn)航行以來，已有數(shù)千年的歷史了。風(fēng)幫助我們發(fā)現(xiàn)認(rèn)識我們的星球-現(xiàn)在它也可以幫助我們保護(hù)地球。
該創(chuàng)新的瑞典技術(shù)將使風(fēng)能為最大的遠(yuǎn)洋船提供動力，從而減少90％的排放。風(fēng)帆不再是問題-這次桅桿與飛機(jī)機(jī)翼結(jié)合有著更多的共同點。Oceanbird致力于革命性的技術(shù)，它將終結(jié)海上運(yùn)輸中由化石驅(qū)動貨船的時代?！帮L(fēng)又回來了”！
或者，更確切地說，風(fēng)一直存在，但是到現(xiàn)在還沒有人能夠使用它來驅(qū)動一艘載有7,000輛汽車的貨船橫渡大西洋。
當(dāng)?shù)谝凰掖祟惔缀綍r，這將是海上運(yùn)輸?shù)臍v史性時刻。
國際海事組織IMO設(shè)定了到2030年將國際航運(yùn)二氧化碳排放量減少40％的目標(biāo)。Oceanbird將為整個行業(yè)的變化、更新和重塑做出貢獻(xiàn)。
該概念船細(xì)節(jié)：
貨艙內(nèi)可運(yùn)載7,000輛汽車
排放量比配備柴油發(fā)動機(jī)的船舶低90％
5個帶有80米高機(jī)翼帆的桅桿產(chǎn)生向前推進(jìn)的動力
12天時間以風(fēng)作為動力源穿越大西洋
這艘長200米、寬40米的貨船將能夠在12天內(nèi)穿越大西洋。機(jī)翼帆的高度均為80米，這使該船的高度比水線高105米，但由于采用伸縮式結(jié)構(gòu)，因此可以將其降低，從而使船只的高度高于相應(yīng)水位線45米。
當(dāng)通過橋下或由于強(qiáng)風(fēng)而需要減小翼帆的表面積時，這非常方便。為了能夠進(jìn)出港口-作為安全措施-該船還將配備輔助發(fā)動機(jī)，當(dāng)然，由清潔能源驅(qū)動。第一艘將是貨船，但該概念可應(yīng)用于所有類型的船，例如郵輪。
邁向真正可持續(xù)的航運(yùn)
傳統(tǒng)可以是前瞻性的--如果說傳統(tǒng)是進(jìn)步和創(chuàng)新的話。自1934年Olof Wallenius創(chuàng)立Wallenius以來，該公司長期致力于可持續(xù)發(fā)展，涉及技術(shù)創(chuàng)新以及改善船員的工作條件。
借助Oceanbird，我們正在朝著實現(xiàn)無排放航運(yùn)的目標(biāo)邁出一大步，同時為整個行業(yè)樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。
行業(yè)推動
進(jìn)步既有小步又有飛躍。Oceanbird在現(xiàn)有知識和技術(shù)上邁出了很小的一步，但是在不同領(lǐng)域的思想和知識如何相互補(bǔ)充也取得了巨大的飛躍。結(jié)果是技術(shù)變革，表明我們整個行業(yè)如何能夠適應(yīng)可持續(xù)的運(yùn)輸方式。
