據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，9月23日，俄羅斯海軍一艘小型反潛艦“喀山”號(hào)（Kazanets），在波羅的海港口與一艘萬(wàn)噸商船“冰玫瑰”號(hào)（Ice Rose）相撞。
這讓人想到當(dāng)年挪威海軍宙斯盾級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦撞上貨輪沉沒的情景，而且這艘小型反潛艦只有800噸的滿載排水量，對(duì)面可是12000噸級(jí)的萬(wàn)噸巨輪??！
要說(shuō)戰(zhàn)斗民族不能比?。●{駛小軍艦的艦長(zhǎng)就和沒事人一樣，開著軍艦與萬(wàn)噸巨輪脫離接觸后揚(yáng)長(zhǎng)而去，回基地修理去了。扔下貨船上的人面面相覷！
而苦逼的貨船由于發(fā)生了海上交通事故，被隨后趕來(lái)的丹麥海岸警衛(wèi)隊(duì)給扣留了下來(lái)，對(duì)于俄軍戰(zhàn)艦，即使只是一艘800噸的小軍艦，丹麥人也是不敢為難的！
圖片：發(fā)生撞船事件的俄羅斯海軍波羅的海艦隊(duì)“喀山”號(hào)小型反潛艦。
丹麥國(guó)防部證實(shí)了這次撞船事件，并稱該事件發(fā)生在早上的濃霧之中，對(duì)于萬(wàn)噸巨輪“冰玫瑰”號(hào)來(lái)說(shuō)，小型反潛艦“喀山”號(hào)實(shí)在是太小了！
而也有網(wǎng)友疑問(wèn)，俄羅斯軍艦的艦長(zhǎng)是不是伏特加喝多了，才在大白天撞上這么大的一艘巨輪。俄羅斯海軍還沒有回應(yīng)，不過(guò)作為一艘現(xiàn)代化的艦船，艦長(zhǎng)喝沒有喝醉酒都不會(huì)影響整個(gè)艦橋的航行運(yùn)作，畢竟還有大副、二副、舵手等。
顯然，海上的濃霧和波羅的海航道上忙碌往來(lái)的船只是造成這次事故的主要原因！
圖片：發(fā)生碰撞的“冰玫瑰”號(hào)貨船。
根據(jù)丹麥海軍和海事部門的報(bào)告稱，撞船的“喀山”號(hào)舷號(hào)“311”，是一艘1331M型小型反潛艦，也被稱為輕型反潛護(hù)衛(wèi)艦。
該艦是同級(jí)12艘軍艦中的第二艘，根據(jù)蘇聯(lián)海軍的命令于1985年1月4日建造，1985年12月28日下水，1986年4月28日進(jìn)入蘇聯(lián)海軍的紅旗波羅的海艦隊(duì)服役。
該艦標(biāo)準(zhǔn)排水量865噸，滿載排水量935噸，艦長(zhǎng)75.2米，寬9.78米，吃水2.65米。航速24.5節(jié)，自持力10天，共有80名艦員，包括9名軍官。
丹麥海事部門稱，自己的海事系統(tǒng)當(dāng)時(shí)沒有能夠識(shí)別出這艘俄羅斯軍艦，看起來(lái)該艦并沒有通過(guò)AIS（自動(dòng)信息系統(tǒng)）發(fā)送信息，而AIS系統(tǒng)主要用于在國(guó)際航行期間幫助避免碰撞。
俄軍戰(zhàn)艦撞上了“冰玫瑰”號(hào)（國(guó)際海事組織編碼：8311106）是一條12401噸的冷藏貨船，裝載著冷藏集裝箱。
碰撞發(fā)生在丹麥和瑞典之間的厄爾松海峽大橋（?resund Bridge）這是連接丹麥和瑞典兩國(guó)的國(guó)際通道，下方則是波羅的海的海峽航道。
懸掛馬紹爾群島國(guó)旗的“冰玫瑰”號(hào)貨輪從圣彼得堡駛往哥德堡，在大橋附近與俄羅斯戰(zhàn)艦相撞，碰撞原因尚未確定，而當(dāng)時(shí)濃霧造成的超低能見度是罪魁禍?zhǔn)住?/p>
事情發(fā)生后，一艘丹麥陸軍戴安娜級(jí)巡邏艇“娜杰登”號(hào)（HDMS Najaden P523）、一艘瑞典港口拖輪“艾爾莎·約翰遜”號(hào)（Elsa Johansson）和一架載有救援人員的直升機(jī)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
雙方船只都有輕微損傷，但是沒有人員傷亡，這與挪威護(hù)衛(wèi)艦撞船事件相比已經(jīng)好很多了，那次事件直接導(dǎo)致造價(jià)數(shù)十億美元的宙斯盾導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦被貨船撞沉！
據(jù)丹麥媒體報(bào)道，在這次碰撞中，“喀山”號(hào)小型反潛艦也在吃水線上方被撞出了一個(gè)小洞。但是艦員迅速進(jìn)行了損管搶救，沒有使得洞口擴(kuò)大影響航行安全。事發(fā)后，該艦返回了波羅的海艦隊(duì)的基地。
其實(shí)，在繁忙的港口附近或者是海峽航道上，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)撞船的危險(xiǎn)，雖然現(xiàn)代艦船無(wú)論是軍艦還是商船都有先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)，但是對(duì)于老艦長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，幾名機(jī)靈的瞭望手才是自己安心通過(guò)繁忙航道的底氣。
完全依靠雷達(dá)在濃霧下航行是不可靠的。
對(duì)于這種情況，新加坡海軍感觸最深，守著繁忙的馬六甲海峽航道，新加坡海軍的軍艦對(duì)于視野非常重視，大中型艦艇的艦橋紛紛采用海工船只的那種全景式大舷窗，能夠保證最大限度的目視視野。
當(dāng)然，最后要說(shuō)的還是，酒后不開車，酒后也不駕船，海上和路上一樣危險(xiǎn)！
