近日，外高橋造船大型郵輪建造工程又突破一項關鍵建造技術！首個大跨度薄板分段在4號總組平臺順利完成翻身作業(yè)，開啟了郵輪薄板總段總組序幕。
新工藝、新裝備的研究和應用是解決國產(chǎn)首艘大型郵輪這項巨系統(tǒng)工程建造問題的必然手段。一艘13萬噸級大型郵輪上涉及到的薄板分段達五百多個，由于薄板分段工藝特點，采用常規(guī)造船分段翻身工藝將造成嚴重的結構變形。因此，薄板分段翻身新工藝的突破和實施是大型郵輪建造工程順利推進的重要環(huán)節(jié)。
此次實現(xiàn)翻身的薄板分段，長14.5米、寬32米。項目團隊在綜合分析已有場地、吊車、工裝等建造資源和作業(yè)條件的基礎上，經(jīng)過反復論證策劃，采用了專用翻身工裝進行分段橫向翻身作業(yè)。針對該項工藝研制的專用翻身工裝可實現(xiàn)寬達37米的大跨度薄板分段翻身，保證了結構精度和預舾裝最大化，以降本增效的技術保障了郵輪建造的有序開展。這樣的翻身工藝在國內是首次應用。
大型郵輪首個大跨度薄板分段順利完成翻身，是外高橋造船在造船變形控制技術上的又一次進步，為外高橋造船完成大型郵輪建造任務打下扎實的基礎。
