大宇造船將在全球造船業(yè)界首次引進人工智能(AI)技術接軌到熱加工作業(yè)的機器人系統(tǒng)。
10月20日，大宇造船宣布，為了提高產品的精密度和生產效率，改善作業(yè)者的工作環(huán)境，該公司開發(fā)出了AI熱加工機器人“Goknuri”并應用于生產現(xiàn)場。
為了提高船舶的運航性能，船體前后都是復雜的曲面，但為了把厚度最大達70毫米的船用鋼板變成曲面，需要進行冷加工和熱加工。熱加工是用800多攝氏度的高溫加熱鋼板后迅速冷卻的曲面成型工藝，很難對鋼板均勻地加熱，只有熟練的作業(yè)者才能進行。特別是在熱加工過程中，作業(yè)者必須在高溫和噪音中以固定的姿態(tài)長時間工作，因此被普遍認為是亟需改善環(huán)境的代表性工種。
大宇造船早在3年前就著手開發(fā)AI熱加工機器人，今年9月經過內部試用和演示，目前已在其旗下的玉浦造船廠的加工廠正式投入使用。
大宇造船計劃通過該機器人實現(xiàn)作業(yè)內容的數(shù)據(jù)化，并將積累的數(shù)據(jù)用于其他船舶建造作業(yè)。
大宇造船相關人士表示：“AI熱加工機器人的投入使用，可以同時改善作業(yè)環(huán)境并提高生產效率。而且，通過與設計數(shù)據(jù)相連接，也可以適用于冷加工作業(yè)?！?br />
為了提高船舶的運航性能，船體前后都是復雜的曲面，但為了把厚度最大達70毫米的船用鋼板變成曲面，需要進行冷加工和熱加工。熱加工是用800多攝氏度的高溫加熱鋼板后迅速冷卻的曲面成型工藝，很難對鋼板均勻地加熱，只有熟練的作業(yè)者才能進行。特別是在熱加工過程中，作業(yè)者必須在高溫和噪音中以固定的姿態(tài)長時間工作，因此被普遍認為是亟需改善環(huán)境的代表性工種。
大宇造船早在3年前就著手開發(fā)AI熱加工機器人，今年9月經過內部試用和演示，目前已在其旗下的玉浦造船廠的加工廠正式投入使用。
大宇造船計劃通過該機器人實現(xiàn)作業(yè)內容的數(shù)據(jù)化，并將積累的數(shù)據(jù)用于其他船舶建造作業(yè)。
大宇造船相關人士表示：“AI熱加工機器人的投入使用，可以同時改善作業(yè)環(huán)境并提高生產效率。而且，通過與設計數(shù)據(jù)相連接，也可以適用于冷加工作業(yè)?！?br />
