近日，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布公告，外高橋造船編制的5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，分別是由外高橋造船主持編制的《船舶總段制造完整性要求》、《船舶上層建筑制造完整性要求》以及參與編制的《船舶分段制造完整性要求》、《船舶數(shù)字化協(xié)同制造技術(shù)要求》和《船舶鋼焊縫超聲相控陣檢測(cè)方法》。該批標(biāo)準(zhǔn)將于2021年后在船舶行業(yè)內(nèi)實(shí)施。
外高橋造船編制的《船舶分段制造完整性要求》（GB/T 39036-2020）、《船舶總段制造完整性要求》（GB/T 39214-2020）和《船舶上層建筑制造完整性要求》（GB/T 39136-2020）系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶分段、總段及上層建筑建造結(jié)構(gòu)、舾裝、涂裝的完整性要求及狀態(tài)確認(rèn)，是船舶行業(yè)重要基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。通過(guò)實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)能有效指導(dǎo)現(xiàn)代造船模式下的船舶建造，能縮短船舶塢內(nèi)建造周期，提高殼、舾、涂同步生產(chǎn)完整性，大大提高生產(chǎn)效率。
《船舶鋼焊縫超聲相控陣檢測(cè)方法》規(guī)定了船舶鋼焊縫超聲相控陣檢測(cè)的人員、儀器和設(shè)備、試塊和耦合劑、檢測(cè)技術(shù)等級(jí)、檢測(cè)前技術(shù)要求、檢測(cè)、檢測(cè)數(shù)據(jù)分析及缺陷確定、檢測(cè)工藝驗(yàn)證及系統(tǒng)復(fù)核、檢測(cè)報(bào)告等。通過(guò)實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)能規(guī)范、統(tǒng)一船舶行業(yè)內(nèi)船舶鋼焊縫超聲相控陣檢測(cè)方法，對(duì)規(guī)范指導(dǎo)大型集裝船厚板焊接作業(yè)，促進(jìn)相控陣超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在船舶行業(yè)推廣應(yīng)用具有重要意義。
《船舶數(shù)字化協(xié)同制造技術(shù)要求》規(guī)定了船舶產(chǎn)品數(shù)字化協(xié)同制造的目標(biāo)和原則、基本要求以及協(xié)同設(shè)計(jì)和協(xié)同建造等通用要求。通過(guò)實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)將有助于船舶企業(yè)利用統(tǒng)一數(shù)據(jù)源等船舶數(shù)字化手段，建立面向船舶制造供應(yīng)鏈的企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)和管理等基于并行工程的產(chǎn)品制造合作模式，縮短產(chǎn)品制造周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本。
在標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)方面，外高橋造船一直緊密?chē)@國(guó)家、集團(tuán)和內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展戰(zhàn)略要求，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制，相關(guān)技術(shù)人員常年活躍在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域技術(shù)一線(xiàn)，始終堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)助力高技術(shù)創(chuàng)新，大力推進(jìn)公司科技研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研制和產(chǎn)品建造一體化，不斷提升公司技術(shù)水平和標(biāo)準(zhǔn)化水平，推動(dòng)企業(yè)高效益運(yùn)營(yíng)，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
外高橋造船編制的《船舶分段制造完整性要求》（GB/T 39036-2020）、《船舶總段制造完整性要求》（GB/T 39214-2020）和《船舶上層建筑制造完整性要求》（GB/T 39136-2020）系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船舶分段、總段及上層建筑建造結(jié)構(gòu)、舾裝、涂裝的完整性要求及狀態(tài)確認(rèn)，是船舶行業(yè)重要基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。通過(guò)實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)能有效指導(dǎo)現(xiàn)代造船模式下的船舶建造，能縮短船舶塢內(nèi)建造周期，提高殼、舾、涂同步生產(chǎn)完整性，大大提高生產(chǎn)效率。
《船舶鋼焊縫超聲相控陣檢測(cè)方法》規(guī)定了船舶鋼焊縫超聲相控陣檢測(cè)的人員、儀器和設(shè)備、試塊和耦合劑、檢測(cè)技術(shù)等級(jí)、檢測(cè)前技術(shù)要求、檢測(cè)、檢測(cè)數(shù)據(jù)分析及缺陷確定、檢測(cè)工藝驗(yàn)證及系統(tǒng)復(fù)核、檢測(cè)報(bào)告等。通過(guò)實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)能規(guī)范、統(tǒng)一船舶行業(yè)內(nèi)船舶鋼焊縫超聲相控陣檢測(cè)方法，對(duì)規(guī)范指導(dǎo)大型集裝船厚板焊接作業(yè)，促進(jìn)相控陣超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在船舶行業(yè)推廣應(yīng)用具有重要意義。
《船舶數(shù)字化協(xié)同制造技術(shù)要求》規(guī)定了船舶產(chǎn)品數(shù)字化協(xié)同制造的目標(biāo)和原則、基本要求以及協(xié)同設(shè)計(jì)和協(xié)同建造等通用要求。通過(guò)實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)將有助于船舶企業(yè)利用統(tǒng)一數(shù)據(jù)源等船舶數(shù)字化手段，建立面向船舶制造供應(yīng)鏈的企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)和管理等基于并行工程的產(chǎn)品制造合作模式，縮短產(chǎn)品制造周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低產(chǎn)品成本。
在標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)方面，外高橋造船一直緊密?chē)@國(guó)家、集團(tuán)和內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展戰(zhàn)略要求，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制，相關(guān)技術(shù)人員常年活躍在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域技術(shù)一線(xiàn)，始終堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)助力高技術(shù)創(chuàng)新，大力推進(jìn)公司科技研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研制和產(chǎn)品建造一體化，不斷提升公司技術(shù)水平和標(biāo)準(zhǔn)化水平，推動(dòng)企業(yè)高效益運(yùn)營(yíng)，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
