H1828A船完成主甲板貫通
10月27日，滬東中華長興造船2號船塢鞭炮齊鳴，隨著FZ12C總段搭載到位，H1828A船順利完成主甲板貫通，為后續(xù)的出塢打下堅實基礎。
H1828A船所在2號塢內(nèi)有4條船同時在施工，場地負荷和吊裝壓力十分巨大。為了保證船塢生產(chǎn)周期，搭載部統(tǒng)籌策劃各條船的建造計劃，合理排定吊裝生產(chǎn)計劃，依托快速搭載推進吊裝工作，在有限的資源和時間內(nèi)確保各型船吊裝進度不脫節(jié)。
為了保證該船機艙艉部區(qū)域盡快吊裝滿足照光條件，干部和黨員沖鋒在前，身先士卒，加班加點組織高效生產(chǎn)，保證了生產(chǎn)平穩(wěn)有序，為后續(xù)生產(chǎn)節(jié)點按計劃完成打下堅實基礎。
H1691A船提前實現(xiàn)主機動車
10月26日下午，滬東中華總裝三部承建的H1691A船提前實現(xiàn)主機動車節(jié)點。自9月1日發(fā)電機動車以來，生產(chǎn)管理人員緊咬該船生產(chǎn)節(jié)點目標，克服勞動力十分緊張的困難，積極組織相關(guān)作業(yè)區(qū)和技術(shù)質(zhì)量等人員連夜奮戰(zhàn)，密切協(xié)作，有序開展主機動車各環(huán)節(jié)作業(yè)。
在參建部門的共同努力下，該船提前完成了主機燃油、高溫水、滑油等管系的投油投水以及淡水投水、滑油投油等工作，還對機艙環(huán)境進行了清潔。動車當天，動車工作相關(guān)人員積極配合主機服務商對主機進行動車前的各項檢查。待確認符合主機啟動條件后，為確保主機一次啟動成功，生產(chǎn)人員還使用壓縮空氣管路和主機進行多次吹洗。
動車試驗開始，施工技術(shù)人員和主機服務商通力合作，認真監(jiān)測主機運行情況，最終主機動車圓滿結(jié)束，為該船主動力系統(tǒng)調(diào)試報驗提供了保障。
H1828A船所在2號塢內(nèi)有4條船同時在施工，場地負荷和吊裝壓力十分巨大。為了保證船塢生產(chǎn)周期，搭載部統(tǒng)籌策劃各條船的建造計劃，合理排定吊裝生產(chǎn)計劃，依托快速搭載推進吊裝工作，在有限的資源和時間內(nèi)確保各型船吊裝進度不脫節(jié)。
為了保證該船機艙艉部區(qū)域盡快吊裝滿足照光條件，干部和黨員沖鋒在前，身先士卒，加班加點組織高效生產(chǎn)，保證了生產(chǎn)平穩(wěn)有序，為后續(xù)生產(chǎn)節(jié)點按計劃完成打下堅實基礎。
H1691A船提前實現(xiàn)主機動車
在參建部門的共同努力下，該船提前完成了主機燃油、高溫水、滑油等管系的投油投水以及淡水投水、滑油投油等工作，還對機艙環(huán)境進行了清潔。動車當天，動車工作相關(guān)人員積極配合主機服務商對主機進行動車前的各項檢查。待確認符合主機啟動條件后，為確保主機一次啟動成功，生產(chǎn)人員還使用壓縮空氣管路和主機進行多次吹洗。
動車試驗開始，施工技術(shù)人員和主機服務商通力合作，認真監(jiān)測主機運行情況，最終主機動車圓滿結(jié)束，為該船主動力系統(tǒng)調(diào)試報驗提供了保障。
