11月2日，中國船舶集團(tuán)旗下的江南造船與Petredec Holdings(Eastern)簽訂了3+3艘93000立方全冷式超大型液化石油氣船（VLGC）建造合同。首制船將于2023年初交付。
93000立方VLGC是江南自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型（Panda 93P）。該船型采用江南自主優(yōu)化設(shè)計(jì)的第四代專利線型（VS-Bow MK-IV），在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下有出色和均衡的性能表現(xiàn)。在該船型的研發(fā)過程中，江南造船和DNVGL深度合作，針對主要營運(yùn)航線的典型波譜進(jìn)行了適應(yīng)性優(yōu)化，使其綜合性能和營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性得到了最佳平衡。
Petredec Holding(Eastern)公司總部位于新加坡，船東擁有21艘VLGC，是世界第二大VLGC船東。隨著今年年初公司向其交付了4艘安裝脫硫塔的84000立方VLGC后，其VLGC船隊(duì)的平均船齡降至了同行業(yè)最低（3.5年）。
同為航運(yùn)公司和LPG貿(mào)易商的Petredec公司是一家集航運(yùn)公司、貿(mào)易公司以及下游物流等業(yè)務(wù)的全球化公司，憑借自有和租賃的60多艘液化氣船組成的船隊(duì)，年均完成1000萬噸LPG貿(mào)易/運(yùn)輸量，同時(shí)在LPG貨品的大宗批發(fā)、物流和下游行業(yè)的業(yè)務(wù)遍布非洲和印度洋區(qū)域，標(biāo)志著Petredec成為一家真正全球化的集成航運(yùn)公司、貿(mào)易公司以及下游物流公司。
該船型在保持船體主尺度不變的情況下，采用創(chuàng)新型的船體結(jié)構(gòu)構(gòu)型和創(chuàng)新優(yōu)化的A型艙艙型，使艙容達(dá)到了93000立方，在主要航線全程使用LPG作為燃料的前提下仍然能保證到港貨物的運(yùn)量超過在建中的船型。該船型配置了一臺MES（MAN B&W Energy Solutions）最新一代的雙燃料（LPG as Fuel）主機(jī)，此外還配置了一臺由主機(jī)驅(qū)動的軸帶發(fā)電機(jī)，使未來營運(yùn)過程中的船舶的整體排放達(dá)到了最低。93000立方VLGC堪稱“未來型”的綠色船舶，是目前世界上最大的雙燃料VLGC，其航速和油耗等綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
Petredec公司和江南造船在過去十多年的合作中建立了高度信任的友好關(guān)系。在該新訂單之前，Petredec已在江南訂造了4艘VLGC和12艘21/22K LEG/LPG船。該合同將Petredec在江南的總訂單增至19艘。
江南研究院的VLGC研發(fā)團(tuán)隊(duì)注重總結(jié)在建VLGC和VLEC船型的經(jīng)驗(yàn)并針對液化氣船的營運(yùn)特點(diǎn)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。此型船的推出不僅鞏固了江南造船在VLGC這一主建精品船型上的領(lǐng)先地位，同時(shí)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和交付口碑為江南造船贏得主流船東的訂單。
今年，江南造船已簽訂了8艘VLGC新造船的訂單，占全球VLGC訂單總量的57%，遠(yuǎn)超日韓競爭對手。
Petredec Holding(Eastern)公司總部位于新加坡，船東擁有21艘VLGC，是世界第二大VLGC船東。隨著今年年初公司向其交付了4艘安裝脫硫塔的84000立方VLGC后，其VLGC船隊(duì)的平均船齡降至了同行業(yè)最低（3.5年）。
同為航運(yùn)公司和LPG貿(mào)易商的Petredec公司是一家集航運(yùn)公司、貿(mào)易公司以及下游物流等業(yè)務(wù)的全球化公司，憑借自有和租賃的60多艘液化氣船組成的船隊(duì)，年均完成1000萬噸LPG貿(mào)易/運(yùn)輸量，同時(shí)在LPG貨品的大宗批發(fā)、物流和下游行業(yè)的業(yè)務(wù)遍布非洲和印度洋區(qū)域，標(biāo)志著Petredec成為一家真正全球化的集成航運(yùn)公司、貿(mào)易公司以及下游物流公司。
該船型在保持船體主尺度不變的情況下，采用創(chuàng)新型的船體結(jié)構(gòu)構(gòu)型和創(chuàng)新優(yōu)化的A型艙艙型，使艙容達(dá)到了93000立方，在主要航線全程使用LPG作為燃料的前提下仍然能保證到港貨物的運(yùn)量超過在建中的船型。該船型配置了一臺MES（MAN B&W Energy Solutions）最新一代的雙燃料（LPG as Fuel）主機(jī)，此外還配置了一臺由主機(jī)驅(qū)動的軸帶發(fā)電機(jī)，使未來營運(yùn)過程中的船舶的整體排放達(dá)到了最低。93000立方VLGC堪稱“未來型”的綠色船舶，是目前世界上最大的雙燃料VLGC，其航速和油耗等綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能指標(biāo)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
江南研究院的VLGC研發(fā)團(tuán)隊(duì)注重總結(jié)在建VLGC和VLEC船型的經(jīng)驗(yàn)并針對液化氣船的營運(yùn)特點(diǎn)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。此型船的推出不僅鞏固了江南造船在VLGC這一主建精品船型上的領(lǐng)先地位，同時(shí)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和交付口碑為江南造船贏得主流船東的訂單。
今年，江南造船已簽訂了8艘VLGC新造船的訂單，占全球VLGC訂單總量的57%，遠(yuǎn)超日韓競爭對手。
