海事行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)重大轉(zhuǎn)型，船舶正逐步成為集成各類傳感器的中心，不斷生成大量數(shù)據(jù)，并通過(guò)衛(wèi)星連接到不斷擴(kuò)張的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)中。為了推廣這些智能系統(tǒng)并解鎖數(shù)據(jù)帶來(lái)的效率提升，DNV GL在其全球領(lǐng)先的船舶入級(jí)規(guī)范方面譜寫(xiě)了新的篇章——數(shù)字化特征。新規(guī)范于10月28日發(fā)布，包括三個(gè)新的船級(jí)符號(hào)（D-INF、DDV、REW），將于2021年1月1日起生效。此外，還引入了新的智能船級(jí)符號(hào)（Smart），用于評(píng)估與展現(xiàn)數(shù)字化智能船舶特征的規(guī)范框架。
船舶及其系統(tǒng)和部件正越來(lái)越多地接入互聯(lián)網(wǎng)，可以從任何地方訪問(wèn)，并成為在線海事資產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的一部分。由此，行業(yè)能獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，提高了自動(dòng)化程度、決策支持和遠(yuǎn)程監(jiān)控，并全面提升了安全性和性能。與此同時(shí)，這些云儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)可用于數(shù)字孿生和其他運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)及建造模擬仿真的基礎(chǔ)，從而對(duì)行業(yè)管理利用數(shù)據(jù)的方式產(chǎn)生著巨大影響，同時(shí)也將催生新的商業(yè)模式機(jī)會(huì)以及風(fēng)險(xiǎn)。
“新冠疫情促使海事行業(yè)涅盤(pán)重生，而我們認(rèn)為需要更廣泛、更深入地采用數(shù)字化解決方案來(lái)提升安全性、可持續(xù)性和效率”，DNV GL海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，“要發(fā)揮這些數(shù)字化技術(shù)和戰(zhàn)略的最大潛力，關(guān)鍵在于使參與各方更容易地建立起信任。有了新的數(shù)字化特征規(guī)范，我們將為海事數(shù)字化領(lǐng)域最關(guān)鍵的三個(gè)組成部分奠定明確的船級(jí)社規(guī)范基礎(chǔ)?！?br />
《數(shù)字化特征》章節(jié)（第6篇第11章）納入了兩份新的DNV GL船級(jí)社指南，闡明了智能船舶的基本特征、以及如何實(shí)施新的數(shù)字化方案來(lái)挖掘新的效率和機(jī)遇。即將提供的三個(gè)船級(jí)符號(hào)為：數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)設(shè)施“D-INF”、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)驗(yàn)證“DDV”和遠(yuǎn)程見(jiàn)證準(zhǔn)備就緒/網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)性“REW”。
船級(jí)符號(hào)“D-INF”— 數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)設(shè)施與船舶連通性設(shè)定了關(guān)于完整數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)設(shè)施的要求，包括船上數(shù)據(jù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)中繼組件和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器以及與岸上的通信連接。用作船級(jí)用途時(shí)，該船級(jí)符號(hào)適用于船廠和船東交付的船上設(shè)備。
遠(yuǎn)程檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)驗(yàn)證原則“DDV”設(shè)定了所采集數(shù)據(jù)的匯聚、處理及交付要求，以確保數(shù)據(jù)質(zhì)量可用于船級(jí)社評(píng)估。這意味著對(duì)于特定的系統(tǒng)，經(jīng)驗(yàn)證的數(shù)據(jù)可用于船舶及海工裝置上此類系統(tǒng)的認(rèn)證與入級(jí)。該標(biāo)識(shí)涵蓋了多種不同的驗(yàn)證方法，包括自驗(yàn)證系統(tǒng)和數(shù)字孿生。
網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)的遠(yuǎn)程見(jiàn)證準(zhǔn)備就緒“REW”提供了對(duì)于遠(yuǎn)程見(jiàn)證中使用的系統(tǒng)和解決方案的要求。為了實(shí)現(xiàn)與技術(shù)專家的遠(yuǎn)程交互，該船級(jí)符號(hào)規(guī)定了用于全船直播的船上布置要求。兩個(gè)功能標(biāo)識(shí)包含實(shí)時(shí)見(jiàn)證功能、遠(yuǎn)程測(cè)試功能， 以及包括或不包括遠(yuǎn)程控制功能的系統(tǒng)人機(jī)界面（HMI）遠(yuǎn)程分享的功能。
最后，“智能船舶 Smart”（第6篇第5章第24節(jié)）是自愿申請(qǐng)的船級(jí)符號(hào)，為評(píng)估與展現(xiàn)數(shù)字化智能船舶特征提供了規(guī)范框架。三個(gè)功能標(biāo)識(shí)（機(jī)械及系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù) - OPM、船體結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)維護(hù)-OPH和能效環(huán)保-EEN）表明船舶利用上述增強(qiáng)功能，來(lái)改善運(yùn)營(yíng)和效率并減少對(duì)環(huán)境的影響。
“數(shù)字化特征和智能是我們船級(jí)社數(shù)字化之旅上令人振奮的前進(jìn)步伐，船東、運(yùn)營(yíng)者和船廠將有機(jī)會(huì)認(rèn)證和展示其最新技術(shù)”， 柯努特補(bǔ)充介紹，“在整個(gè)行業(yè)中，出現(xiàn)了一股推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)的創(chuàng)新浪潮。新的規(guī)范和船級(jí)符號(hào)為我們的客戶提供了展示尖端科技并釋放其市場(chǎng)價(jià)值的完美平臺(tái)?！?br />
“新冠疫情促使海事行業(yè)涅盤(pán)重生，而我們認(rèn)為需要更廣泛、更深入地采用數(shù)字化解決方案來(lái)提升安全性、可持續(xù)性和效率”，DNV GL海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut ?rbeck-Nilssen）表示，“要發(fā)揮這些數(shù)字化技術(shù)和戰(zhàn)略的最大潛力，關(guān)鍵在于使參與各方更容易地建立起信任。有了新的數(shù)字化特征規(guī)范，我們將為海事數(shù)字化領(lǐng)域最關(guān)鍵的三個(gè)組成部分奠定明確的船級(jí)社規(guī)范基礎(chǔ)?！?br />
《數(shù)字化特征》章節(jié)（第6篇第11章）納入了兩份新的DNV GL船級(jí)社指南，闡明了智能船舶的基本特征、以及如何實(shí)施新的數(shù)字化方案來(lái)挖掘新的效率和機(jī)遇。即將提供的三個(gè)船級(jí)符號(hào)為：數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)設(shè)施“D-INF”、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)驗(yàn)證“DDV”和遠(yuǎn)程見(jiàn)證準(zhǔn)備就緒/網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)性“REW”。
船級(jí)符號(hào)“D-INF”— 數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)設(shè)施與船舶連通性設(shè)定了關(guān)于完整數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)設(shè)施的要求，包括船上數(shù)據(jù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)中繼組件和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器以及與岸上的通信連接。用作船級(jí)用途時(shí)，該船級(jí)符號(hào)適用于船廠和船東交付的船上設(shè)備。
遠(yuǎn)程檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)驗(yàn)證原則“DDV”設(shè)定了所采集數(shù)據(jù)的匯聚、處理及交付要求，以確保數(shù)據(jù)質(zhì)量可用于船級(jí)社評(píng)估。這意味著對(duì)于特定的系統(tǒng)，經(jīng)驗(yàn)證的數(shù)據(jù)可用于船舶及海工裝置上此類系統(tǒng)的認(rèn)證與入級(jí)。該標(biāo)識(shí)涵蓋了多種不同的驗(yàn)證方法，包括自驗(yàn)證系統(tǒng)和數(shù)字孿生。
網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)的遠(yuǎn)程見(jiàn)證準(zhǔn)備就緒“REW”提供了對(duì)于遠(yuǎn)程見(jiàn)證中使用的系統(tǒng)和解決方案的要求。為了實(shí)現(xiàn)與技術(shù)專家的遠(yuǎn)程交互，該船級(jí)符號(hào)規(guī)定了用于全船直播的船上布置要求。兩個(gè)功能標(biāo)識(shí)包含實(shí)時(shí)見(jiàn)證功能、遠(yuǎn)程測(cè)試功能， 以及包括或不包括遠(yuǎn)程控制功能的系統(tǒng)人機(jī)界面（HMI）遠(yuǎn)程分享的功能。
最后，“智能船舶 Smart”（第6篇第5章第24節(jié)）是自愿申請(qǐng)的船級(jí)符號(hào)，為評(píng)估與展現(xiàn)數(shù)字化智能船舶特征提供了規(guī)范框架。三個(gè)功能標(biāo)識(shí)（機(jī)械及系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù) - OPM、船體結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)維護(hù)-OPH和能效環(huán)保-EEN）表明船舶利用上述增強(qiáng)功能，來(lái)改善運(yùn)營(yíng)和效率并減少對(duì)環(huán)境的影響。
“數(shù)字化特征和智能是我們船級(jí)社數(shù)字化之旅上令人振奮的前進(jìn)步伐，船東、運(yùn)營(yíng)者和船廠將有機(jī)會(huì)認(rèn)證和展示其最新技術(shù)”， 柯努特補(bǔ)充介紹，“在整個(gè)行業(yè)中，出現(xiàn)了一股推動(dòng)行業(yè)前進(jìn)的創(chuàng)新浪潮。新的規(guī)范和船級(jí)符號(hào)為我們的客戶提供了展示尖端科技并釋放其市場(chǎng)價(jià)值的完美平臺(tái)?！?br />
