11月9日，青山船廠修船碼頭三艘船舶同一天完工離廠。
今年以來，青山船廠一手抓常態(tài)化疫情防控，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營，修船業(yè)務呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。公司通過強化生產(chǎn)準備，合理編排生產(chǎn)計劃，優(yōu)化修理工序，做好節(jié)支降耗，塢修效率得到較大提升，修理塢期平均3.8天，較去年平均縮短2天，至今無一艘船舶延期，贏得了市場口碑。同時，青山船廠通過提升服務能力和水平，維護好老客戶，積極開發(fā)新客戶，經(jīng)營開拓力度得到加強，截至10月末，公司修船業(yè)務量相比去年同期增長21%。
Δ隨著沉塢閥門打開，“木蘭山”號船塢緩緩下沉，完成塢修工程的“長江糧運15”輪出塢。
Δ“中海016”輪修理完工離港
Δ翻修一新的“贛盛達89”輪完工離港
今年以來，青山船廠一手抓常態(tài)化疫情防控，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營，修船業(yè)務呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。公司通過強化生產(chǎn)準備，合理編排生產(chǎn)計劃，優(yōu)化修理工序，做好節(jié)支降耗，塢修效率得到較大提升，修理塢期平均3.8天，較去年平均縮短2天，至今無一艘船舶延期，贏得了市場口碑。同時，青山船廠通過提升服務能力和水平，維護好老客戶，積極開發(fā)新客戶，經(jīng)營開拓力度得到加強，截至10月末，公司修船業(yè)務量相比去年同期增長21%。
