北京時(shí)間今日（11月10日）8時(shí)12分，中國(guó)首艘萬米級(jí)載人潛水器“奮斗者”號(hào)載人潛水器在西太平洋馬里亞納海溝成功坐底，坐底深度10909米，刷新其10月27日在此地時(shí)進(jìn)行萬米海試創(chuàng)造的10058米中國(guó)載人深潛紀(jì)錄。
據(jù)了解，馬里亞納海溝最深處達(dá)11千米，為人類已知的海洋最深處，具有水壓高、溫度低、含氧量低、完全黑暗的科考難度，被稱為“挑戰(zhàn)者深淵”。
今日4:50許，“奮斗者”號(hào)布放至馬里亞納海溝海域，于7:42抵達(dá)萬米海深，進(jìn)入坐底作業(yè)巡航的環(huán)節(jié)——坐底是指在綜合考慮潛水器的速度姿態(tài)和海底地質(zhì)情況的條件之下，人為地讓“奮斗者”號(hào)海底著陸，以便開展海底科考和作業(yè)。
除卻下潛深度，“奮斗者”號(hào)要挑戰(zhàn)的另一個(gè)紀(jì)錄是海底最長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。坐底之后，艙內(nèi)三位潛航員將在海底進(jìn)行一些采樣工作，預(yù)計(jì)持續(xù)6小時(shí)——這也是“奮斗者”號(hào)載人潛水器在海底設(shè)計(jì)最長(zhǎng)的作業(yè)時(shí)間。
據(jù)央視新聞報(bào)道，三位潛航員于4:20進(jìn)艙。在萬米深海，他們要面臨各種身體考驗(yàn)。潛水器布放時(shí)，水面溫度約為30攝氏度，而隨著潛水器下潛至萬米海底，艙內(nèi)的溫度僅約20攝氏度，并伴隨濕度下降。尤其坐在中間的主駕駛員張偉（音），由于位置靠近球殼，體感溫度格外寒冷，腳底溫度僅1-2度。因此三位潛航員隨身攜帶了防寒保暖衣物，以及運(yùn)動(dòng)飲料、面食及香梨等食物，供其補(bǔ)充身體所需的能量。
“萬米的海底，妙不可言。希望我們能夠通過‘奮斗者’的畫面，向大家展示萬米海底?！边@是在“奮斗者”號(hào)海試現(xiàn)場(chǎng)指揮部，通過搭載的聲學(xué)通信系統(tǒng)，萬米深海傳來的潛航員聲音。
潛航員還透露：“我們現(xiàn)在正在近底航行觀察”，“海底有很多不明的體積比較小的海參，現(xiàn)在具體觀察尋找比較有價(jià)值的生物和觀測(cè)機(jī)制?！?br />
在今日的海試過程當(dāng)中，“奮斗者”號(hào)已經(jīng)成功經(jīng)歷布放、下潛、坐底作業(yè)、巡航過程，即將拋載上浮并回收，預(yù)計(jì)三位潛航員將在今日17時(shí)許返回母船。
中國(guó)載人潛水器的發(fā)展歷程
1986年，中國(guó)第一艘載人潛水器——7103救生艇研制成功。
2010年7月，中國(guó)第一臺(tái)自主設(shè)計(jì)和集成研制的載人潛水器“蛟龍”號(hào)下潛深度達(dá)到了3759米，中國(guó)成為繼美、法、俄、日之后，世界上第五個(gè)掌握3500米大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家。
2012年6月，“蛟龍”號(hào)7000米級(jí)載人潛水器完成了它的終極挑戰(zhàn)，最終將紀(jì)錄保持在了7062米。
2016年，在“深海勇士”號(hào)尚未下水的情況下，萬米級(jí)載人潛水器開始同步研制，由“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)載人潛水器的研發(fā)力量為主的科研團(tuán)隊(duì)承擔(dān)。2020年6月19日，中國(guó)萬米載人潛水器正式命名：“奮斗者”號(hào)。
據(jù)了解，除載人潛水器外，中國(guó)還有“海斗”號(hào)、“海燕”號(hào)和“海翼”號(hào)等無人潛水器。其中，“海斗”號(hào)有遠(yuǎn)程遙控和自動(dòng)作業(yè)兩種模式，是中國(guó)首臺(tái)萬米級(jí)科考潛水器。
今日4:50許，“奮斗者”號(hào)布放至馬里亞納海溝海域，于7:42抵達(dá)萬米海深，進(jìn)入坐底作業(yè)巡航的環(huán)節(jié)——坐底是指在綜合考慮潛水器的速度姿態(tài)和海底地質(zhì)情況的條件之下，人為地讓“奮斗者”號(hào)海底著陸，以便開展海底科考和作業(yè)。
除卻下潛深度，“奮斗者”號(hào)要挑戰(zhàn)的另一個(gè)紀(jì)錄是海底最長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。坐底之后，艙內(nèi)三位潛航員將在海底進(jìn)行一些采樣工作，預(yù)計(jì)持續(xù)6小時(shí)——這也是“奮斗者”號(hào)載人潛水器在海底設(shè)計(jì)最長(zhǎng)的作業(yè)時(shí)間。
據(jù)央視新聞報(bào)道，三位潛航員于4:20進(jìn)艙。在萬米深海，他們要面臨各種身體考驗(yàn)。潛水器布放時(shí)，水面溫度約為30攝氏度，而隨著潛水器下潛至萬米海底，艙內(nèi)的溫度僅約20攝氏度，并伴隨濕度下降。尤其坐在中間的主駕駛員張偉（音），由于位置靠近球殼，體感溫度格外寒冷，腳底溫度僅1-2度。因此三位潛航員隨身攜帶了防寒保暖衣物，以及運(yùn)動(dòng)飲料、面食及香梨等食物，供其補(bǔ)充身體所需的能量。
（三位潛航員在潛水器內(nèi)拍攝的午餐合影）
“萬米的海底，妙不可言。希望我們能夠通過‘奮斗者’的畫面，向大家展示萬米海底?！边@是在“奮斗者”號(hào)海試現(xiàn)場(chǎng)指揮部，通過搭載的聲學(xué)通信系統(tǒng)，萬米深海傳來的潛航員聲音。
潛航員還透露：“我們現(xiàn)在正在近底航行觀察”，“海底有很多不明的體積比較小的海參，現(xiàn)在具體觀察尋找比較有價(jià)值的生物和觀測(cè)機(jī)制?！?br />
在今日的海試過程當(dāng)中，“奮斗者”號(hào)已經(jīng)成功經(jīng)歷布放、下潛、坐底作業(yè)、巡航過程，即將拋載上浮并回收，預(yù)計(jì)三位潛航員將在今日17時(shí)許返回母船。
中國(guó)載人潛水器的發(fā)展歷程
1986年，中國(guó)第一艘載人潛水器——7103救生艇研制成功。
2010年7月，中國(guó)第一臺(tái)自主設(shè)計(jì)和集成研制的載人潛水器“蛟龍”號(hào)下潛深度達(dá)到了3759米，中國(guó)成為繼美、法、俄、日之后，世界上第五個(gè)掌握3500米大深度載人深潛技術(shù)的國(guó)家。
2012年6月，“蛟龍”號(hào)7000米級(jí)載人潛水器完成了它的終極挑戰(zhàn)，最終將紀(jì)錄保持在了7062米。
2016年，在“深海勇士”號(hào)尚未下水的情況下，萬米級(jí)載人潛水器開始同步研制，由“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)載人潛水器的研發(fā)力量為主的科研團(tuán)隊(duì)承擔(dān)。2020年6月19日，中國(guó)萬米載人潛水器正式命名：“奮斗者”號(hào)。
據(jù)了解，除載人潛水器外，中國(guó)還有“海斗”號(hào)、“海燕”號(hào)和“海翼”號(hào)等無人潛水器。其中，“海斗”號(hào)有遠(yuǎn)程遙控和自動(dòng)作業(yè)兩種模式，是中國(guó)首臺(tái)萬米級(jí)科考潛水器。
