近日，全球首個風能供電的海上天然氣生產平臺已成功裝船，并即將被拖至北海。這一項目標志著能源行業(yè)在減少自身碳排放方面邁出了關鍵一步。該項目由荷蘭的 HSM Offshore 公司負責，在鹿特丹斯希丹的制造工廠為 ONE - Dyas 公司打造了 N05 - A 平臺的鋼質導管架和上部結構。其中，上部結構重達 3050 噸，導管架重 3150 噸。在裝船過程中， Mammoet 公司發(fā)揮了重要作用，通過創(chuàng)新方式將這兩個大型結構同時裝載到駁船上，有效縮短了海上施工的前置時間。N05 - A 平臺意義非凡，它是 “通往埃姆斯之門” 項目的一部分。這個項目作為一個樞紐，旨在開采 N05 - A 氣田以及跨越荷蘭和德國邊境地區(qū)其他氣藏的天然氣。該平臺安裝就位后，將完全由風力發(fā)電提供動力，通過電纜從附近總裝機容量達 113 兆瓦的里夫加特海上風電場獲取電力。預計在整個項目周期內，平臺的電氣化將使碳排放量減少 85% 以上，為應對氣候變化做出重要貢獻。不過，項目在裝船階段也面臨諸多挑戰(zhàn)。以往這類裝船作業(yè)，駁船通常只裝載上部結構或導管架其中之一，而此次需要同時裝載兩者，以縮短整體工期。這就帶來了空間和工程設計方面的難題，不僅要為運輸船上安裝泵和絞車留出空間，而且由于總載荷過大，傳統(tǒng)的系泊方法也無法使用。Mammoet 項目經理斯文?塞杰倫表示，系泊環(huán)節(jié)至關重要，團隊為此進行了大量工程設計工作。最終，他們采用了小型樁腿駁船來固定運輸駁船，確保在裝船前后及過程中船只的穩(wěn)定。為準備此次裝船，工作人員花了 5 天時間對主駁船進行準備工作，包括安裝壓載設備、進行預壓載操作以及檢查前往最終目的地的航行條件。而導管架基礎和上部結構的裝船作業(yè)僅用了 2 天就順利完成。
2025-02-26
船海裝備網2570
