在香港，有這么一種古樸的海上交通工具，它歷經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)的滄桑，承載了幾代人難以割舍的感情和回憶。它就是香港著名的渡海工具——天星小輪。
搭乘天星小輪游維港是香港最質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的觀光服務(wù)之一，被國(guó)際知名旅游雜志列入“人生五十個(gè)必到景點(diǎn)”。
歷史味道，香港記憶
天星小輪在維港穿梭超過120年，它曾出現(xiàn)在眾多香港影視作品中，承載著香港市民的集體回憶，給無數(shù)旅客留下了難忘的印象。
天星小輪于1880年開始運(yùn)營(yíng)，曾是香港市民跨海交通的不二選擇。70年代以后，過海隧道巴士及地下鐵路發(fā)展迅猛。但天星小輪仍憑其實(shí)惠的價(jià)格，和無須受塞車影響即可暢通飽覽維港海上風(fēng)光的優(yōu)勢(shì)，每天依舊吸引超7萬(wàn)人次旅客搭乘，往返于香港島和九龍半島兩岸。
升級(jí)創(chuàng)新，助力環(huán)保
雖然天星小輪歷經(jīng)歲月滄桑，外觀質(zhì)樸，內(nèi)部也沒有豪華的沙發(fā)或空調(diào)，但其升級(jí)發(fā)展的腳步從未停止。
100多年前，第一代天星小輪由燒煤產(chǎn)生的蒸汽推動(dòng)，后來發(fā)展至使用柴油機(jī)。十多年前，天星小輪開始乳化柴油測(cè)試，繼而開發(fā)水簾式廢氣洗滌器。今天，經(jīng)過多次升級(jí)的天星小輪配備了柴油–電力混能系統(tǒng)，并采用低硫柴油以減低排放。
//首次環(huán)保改裝，減排提效
2016年，在環(huán)境保護(hù)署綠色運(yùn)輸試驗(yàn)基金的資助下，天星小輪率先將“世星輪”改裝成為全港第一艘由柴油發(fā)電及電能推動(dòng)的低排放環(huán)保渡輪。
此次改裝采用的是卡特彼勒代理商信昌機(jī)器提供的3臺(tái)符合美國(guó)環(huán)保局EPA Tier 3標(biāo)準(zhǔn)的CAT®(卡特)柴油發(fā)電機(jī)組。改裝效果十分顯著，不僅大幅減少了排放煙量及二氧化硫，還比Tier 2柴油發(fā)電機(jī)組減少了超過一倍的氮氧化物，推進(jìn)效能亦有提升。
改裝后，天星小輪的觀光輪服務(wù)不再局限于維港，它邁出維港，開辟了嶄新的航線，帶游客及市民暢游香港水域不同的景點(diǎn)，打造更加獨(dú)特的海上之旅。
//二次環(huán)保改裝，更加卓越
2019年，天星小輪再次獲得環(huán)境保護(hù)署綠色運(yùn)輸試驗(yàn)基金的資助，將旗下又一艘渡船“曉星輪”進(jìn)行改裝，從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，改裝為柴油-電力混能系統(tǒng)。
此次改裝再次采用了由信昌機(jī)器提供的2臺(tái)CAT®C9.3柴油發(fā)電機(jī)組（250ekW/60hz），與“世星輪”發(fā)電機(jī)組一樣，同樣符合國(guó)際海事組織(IMO)Tier 2和美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)Tier 3的排放標(biāo)準(zhǔn)。另外使用低硫柴油，船只排放出的黑煙及其他空氣污染物將進(jìn)一步大幅減少。
幾個(gè)月前，改裝完成的“曉星輪”正式起航，行走灣仔及尖沙咀航線，成為香港第一艘行走日常航線的環(huán)保渡船，為綠色城市建設(shè)及香港第一代集體運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。
無論是之前的“世星輪”還是目前的“曉星輪”，經(jīng)過改裝之后，卡特彼勒船用發(fā)電機(jī)組都能讓這些“世紀(jì)之船”呈現(xiàn)出全新的面貌，為航行體驗(yàn)加分。而在不斷采用創(chuàng)新科技持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量和改善船只設(shè)備的同時(shí)，天星小輪有望成為環(huán)保渡輪的模范。
目前，“世星輪”平穩(wěn)運(yùn)行了三年多的時(shí)間，“曉星輪”也投入了使用，而“銀星輪”已經(jīng)安排了相關(guān)升級(jí)改裝工作，預(yù)計(jì)明年也可以投入服務(wù)！
搭乘天星小輪游維港是香港最質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的觀光服務(wù)之一，被國(guó)際知名旅游雜志列入“人生五十個(gè)必到景點(diǎn)”。
天星小輪在維港穿梭超過120年，它曾出現(xiàn)在眾多香港影視作品中，承載著香港市民的集體回憶，給無數(shù)旅客留下了難忘的印象。
天星小輪于1880年開始運(yùn)營(yíng)，曾是香港市民跨海交通的不二選擇。70年代以后，過海隧道巴士及地下鐵路發(fā)展迅猛。但天星小輪仍憑其實(shí)惠的價(jià)格，和無須受塞車影響即可暢通飽覽維港海上風(fēng)光的優(yōu)勢(shì)，每天依舊吸引超7萬(wàn)人次旅客搭乘，往返于香港島和九龍半島兩岸。
升級(jí)創(chuàng)新，助力環(huán)保
雖然天星小輪歷經(jīng)歲月滄桑，外觀質(zhì)樸，內(nèi)部也沒有豪華的沙發(fā)或空調(diào)，但其升級(jí)發(fā)展的腳步從未停止。
100多年前，第一代天星小輪由燒煤產(chǎn)生的蒸汽推動(dòng)，后來發(fā)展至使用柴油機(jī)。十多年前，天星小輪開始乳化柴油測(cè)試，繼而開發(fā)水簾式廢氣洗滌器。今天，經(jīng)過多次升級(jí)的天星小輪配備了柴油–電力混能系統(tǒng)，并采用低硫柴油以減低排放。
//首次環(huán)保改裝，減排提效
2016年，在環(huán)境保護(hù)署綠色運(yùn)輸試驗(yàn)基金的資助下，天星小輪率先將“世星輪”改裝成為全港第一艘由柴油發(fā)電及電能推動(dòng)的低排放環(huán)保渡輪。
此次改裝采用的是卡特彼勒代理商信昌機(jī)器提供的3臺(tái)符合美國(guó)環(huán)保局EPA Tier 3標(biāo)準(zhǔn)的CAT®(卡特)柴油發(fā)電機(jī)組。改裝效果十分顯著，不僅大幅減少了排放煙量及二氧化硫，還比Tier 2柴油發(fā)電機(jī)組減少了超過一倍的氮氧化物，推進(jìn)效能亦有提升。
改裝后，天星小輪的觀光輪服務(wù)不再局限于維港，它邁出維港，開辟了嶄新的航線，帶游客及市民暢游香港水域不同的景點(diǎn)，打造更加獨(dú)特的海上之旅。
//二次環(huán)保改裝，更加卓越
2019年，天星小輪再次獲得環(huán)境保護(hù)署綠色運(yùn)輸試驗(yàn)基金的資助，將旗下又一艘渡船“曉星輪”進(jìn)行改裝，從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，改裝為柴油-電力混能系統(tǒng)。
此次改裝再次采用了由信昌機(jī)器提供的2臺(tái)CAT®C9.3柴油發(fā)電機(jī)組（250ekW/60hz），與“世星輪”發(fā)電機(jī)組一樣，同樣符合國(guó)際海事組織(IMO)Tier 2和美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)Tier 3的排放標(biāo)準(zhǔn)。另外使用低硫柴油，船只排放出的黑煙及其他空氣污染物將進(jìn)一步大幅減少。
幾個(gè)月前，改裝完成的“曉星輪”正式起航，行走灣仔及尖沙咀航線，成為香港第一艘行走日常航線的環(huán)保渡船，為綠色城市建設(shè)及香港第一代集體運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。
無論是之前的“世星輪”還是目前的“曉星輪”，經(jīng)過改裝之后，卡特彼勒船用發(fā)電機(jī)組都能讓這些“世紀(jì)之船”呈現(xiàn)出全新的面貌，為航行體驗(yàn)加分。而在不斷采用創(chuàng)新科技持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量和改善船只設(shè)備的同時(shí)，天星小輪有望成為環(huán)保渡輪的模范。
目前，“世星輪”平穩(wěn)運(yùn)行了三年多的時(shí)間，“曉星輪”也投入了使用，而“銀星輪”已經(jīng)安排了相關(guān)升級(jí)改裝工作，預(yù)計(jì)明年也可以投入服務(wù)！
