近日，在航運(yùn)業(yè)規(guī)則制定者敦促IMO推進(jìn)50億美元的研究與開發(fā)脫碳計(jì)劃之后，IMO成員國同意進(jìn)一步考慮航運(yùn)業(yè)主導(dǎo)的提案。
值得一提的是，該提案是一項(xiàng)研發(fā)計(jì)劃，旨在促進(jìn)航運(yùn)業(yè)從對(duì)礦物燃料的依賴向使用零碳能源的運(yùn)營轉(zhuǎn)變。
鑒于上述情況，IMO已對(duì)該提案進(jìn)行了初步討論，以共同提供50億美元并加強(qiáng)研發(fā)脫碳倡議。
通過他們的批準(zhǔn)，由新的國際海事研究與開發(fā)委員會(huì)（IMRB）進(jìn)行的50億美元計(jì)劃將專注于加快海上運(yùn)輸零排放技術(shù)的引入。
該脫碳提案由BIMCO、CLIA、INTERCARGO、INTERFERRY、ICS、INTERTANKO、國際律師協(xié)會(huì)和世界航運(yùn)理事會(huì)等聯(lián)合提出。
ICS指出：航運(yùn)業(yè)渴望與政府合作，以確保盡快實(shí)施該計(jì)劃，以期IMRB能夠在2023年之前投入運(yùn)營。技術(shù)確定性的每一項(xiàng)進(jìn)步都會(huì)增加投資確定性，從而降低未來向零碳燃料和技術(shù)轉(zhuǎn)型的成本，并加快過渡的速度。
IMRB將在十年內(nèi)獲得50億美元的核心資金，這些資金來自業(yè)界貢獻(xiàn)，IMRB將創(chuàng)造技術(shù)和投資確定性，以刺激創(chuàng)新者、工程師、能源公司、造船廠、金融機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商加快研發(fā)工作實(shí)現(xiàn)脫碳航運(yùn)。
ICS總結(jié)認(rèn)為：航運(yùn)業(yè)認(rèn)識(shí)到其提案的空前性質(zhì)和相關(guān)的復(fù)雜性，并將努力解決這一問題，以便政府可以提前提供50億美元的資金以加速研發(fā)，以確保實(shí)現(xiàn)必要的零排放所需的技術(shù)創(chuàng)新。IMO 2050時(shí)間線內(nèi)的零碳過渡。
值得一提的是，該提案是一項(xiàng)研發(fā)計(jì)劃，旨在促進(jìn)航運(yùn)業(yè)從對(duì)礦物燃料的依賴向使用零碳能源的運(yùn)營轉(zhuǎn)變。
鑒于上述情況，IMO已對(duì)該提案進(jìn)行了初步討論，以共同提供50億美元并加強(qiáng)研發(fā)脫碳倡議。
通過他們的批準(zhǔn)，由新的國際海事研究與開發(fā)委員會(huì)（IMRB）進(jìn)行的50億美元計(jì)劃將專注于加快海上運(yùn)輸零排放技術(shù)的引入。
該脫碳提案由BIMCO、CLIA、INTERCARGO、INTERFERRY、ICS、INTERTANKO、國際律師協(xié)會(huì)和世界航運(yùn)理事會(huì)等聯(lián)合提出。
ICS指出：航運(yùn)業(yè)渴望與政府合作，以確保盡快實(shí)施該計(jì)劃，以期IMRB能夠在2023年之前投入運(yùn)營。技術(shù)確定性的每一項(xiàng)進(jìn)步都會(huì)增加投資確定性，從而降低未來向零碳燃料和技術(shù)轉(zhuǎn)型的成本，并加快過渡的速度。
IMRB將在十年內(nèi)獲得50億美元的核心資金，這些資金來自業(yè)界貢獻(xiàn)，IMRB將創(chuàng)造技術(shù)和投資確定性，以刺激創(chuàng)新者、工程師、能源公司、造船廠、金融機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商加快研發(fā)工作實(shí)現(xiàn)脫碳航運(yùn)。
ICS總結(jié)認(rèn)為：航運(yùn)業(yè)認(rèn)識(shí)到其提案的空前性質(zhì)和相關(guān)的復(fù)雜性，并將努力解決這一問題，以便政府可以提前提供50億美元的資金以加速研發(fā)，以確保實(shí)現(xiàn)必要的零排放所需的技術(shù)創(chuàng)新。IMO 2050時(shí)間線內(nèi)的零碳過渡。
