IMO排放管控要求改變了船舶燃料供給格局，隨著2020年到來，排放管控升級，海運業(yè)正式進(jìn)入低硫時代，LNG將成為未來主要的船舶燃料之一。DNV GL、普氏等專業(yè)機構(gòu)預(yù)測，到2050年，全球船用LNG需求將達(dá)到3600萬噸，占船用燃料需求的40%左右；另據(jù)普氏的統(tǒng)計分析，新造LNG動力船舶類型也逐步趨于大型化、多樣化。2021年新造LNG動力船訂單將迅速增長，遠(yuǎn)洋大型LNG動力船舶加注需求出現(xiàn)，LNG加注市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長。
LNG動力船訂單劇增加注規(guī)?；磳⒌絹?br />
全球運營國際航行LNG動力船舶截止2019年已達(dá)211艘，全球在建或簽訂合同的LNG動力船舶訂單達(dá)182艘；根據(jù)天然氣新聞新加坡Pavilion能源公司相關(guān)資料顯示，全球LNG加注需求預(yù)計到2025年前將增加900萬噸以及到2030年前預(yù)計將增加大約3000萬噸，從中期到長期來看，Pavilion能源公司預(yù)計，在未來10年里，LNG加注需求將增加30倍。
全球LNG加注設(shè)施布局加快市場發(fā)展好于預(yù)期
盡管2020年受新冠肺炎疫情影響，全球主要港口都在布局LNG加注設(shè)施。根據(jù)全球最大港口荷蘭鹿特丹港港務(wù)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，在新冠肺炎疫情背景下，鹿特丹港上半年LNG加注量增加了3倍多。LNG動力船數(shù)量的增多，促使全球主要港口大力推進(jìn)LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全球LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施分布情況，新加坡、日本、韓國等亞洲國家加注設(shè)施建設(shè)也據(jù)歐洲之后不斷涌現(xiàn)，隨著加注需求的持續(xù)增加，進(jìn)行LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)是一項具有前瞻性戰(zhàn)略投資。
浙江自貿(mào)區(qū)政策導(dǎo)向全方位支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展
浙江自貿(mào)區(qū)圍繞油氣全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，將舟山國際LNG加注中心納入油氣產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)揮自貿(mào)試驗區(qū)政策優(yōu)勢，不斷加大服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)力度，陸續(xù)推動《國務(wù)院關(guān)于支持中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開放發(fā)展若干措施的批復(fù)》、《浙江省人民政府關(guān)于支持中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開放發(fā)展的實施意見》和《中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)擴展區(qū)域方案》等多項政策出臺，支持LNG作為國際航行船舶燃料享受保稅政策，開展LNG國際加注試點。
為規(guī)范船舶LNG水上加注作業(yè)行為，保障水上交通安全，國家和地方相繼完成《水上液化天然氣加注作業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》、《水上液化天然氣加注作業(yè)安全監(jiān)督管理暫行規(guī)定》、《水上液化天然氣加注作業(yè)安全監(jiān)督管理暫行規(guī)定》、《液化天然氣燃料加注作業(yè)指南》等多個法規(guī)及規(guī)范的意見征求和發(fā)布，為打造LNG加注市場保駕護(hù)航。
舟山基礎(chǔ)設(shè)施日益完善為產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航
加注船
中國首艘LNG雙燃料加注船已開始建造，艙容8500方，該船是全球最大的C型罐式專用LNG燃料加注船，預(yù)計2021年6月在寧波舟山港投運，主要為國際國內(nèi)大型集裝箱船、散貨船、港口疏浚船等LNG動力船舶提供加注服務(wù)，設(shè)高、低兩個貨物集管區(qū)域，在近海錨地或碼頭進(jìn)行加注作業(yè)，通過對目標(biāo)船進(jìn)行海上旁靠并進(jìn)行加注作業(yè)，兼顧LNG運輸功能。
LNG專用加注錨地
為規(guī)范LNG船舶加注錨地作業(yè)，舟山市在充分考慮LNG船舶特性的基礎(chǔ)，結(jié)合港界限、水深風(fēng)浪、引航及進(jìn)出港組織交通等情況，完成北部區(qū)域兩個LNG專屬錨位規(guī)劃，積極開展中部、南部區(qū)域錨地規(guī)劃研究。
LNG動力船訂單劇增加注規(guī)?；磳⒌絹?br />
全球運營國際航行LNG動力船舶截止2019年已達(dá)211艘，全球在建或簽訂合同的LNG動力船舶訂單達(dá)182艘；根據(jù)天然氣新聞新加坡Pavilion能源公司相關(guān)資料顯示，全球LNG加注需求預(yù)計到2025年前將增加900萬噸以及到2030年前預(yù)計將增加大約3000萬噸，從中期到長期來看，Pavilion能源公司預(yù)計，在未來10年里，LNG加注需求將增加30倍。
全球LNG加注設(shè)施布局加快市場發(fā)展好于預(yù)期
盡管2020年受新冠肺炎疫情影響，全球主要港口都在布局LNG加注設(shè)施。根據(jù)全球最大港口荷蘭鹿特丹港港務(wù)局發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，在新冠肺炎疫情背景下，鹿特丹港上半年LNG加注量增加了3倍多。LNG動力船數(shù)量的增多，促使全球主要港口大力推進(jìn)LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全球LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施分布情況，新加坡、日本、韓國等亞洲國家加注設(shè)施建設(shè)也據(jù)歐洲之后不斷涌現(xiàn)，隨著加注需求的持續(xù)增加，進(jìn)行LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)是一項具有前瞻性戰(zhàn)略投資。
浙江自貿(mào)區(qū)政策導(dǎo)向全方位支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展
浙江自貿(mào)區(qū)圍繞油氣全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，將舟山國際LNG加注中心納入油氣產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)揮自貿(mào)試驗區(qū)政策優(yōu)勢，不斷加大服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)力度，陸續(xù)推動《國務(wù)院關(guān)于支持中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開放發(fā)展若干措施的批復(fù)》、《浙江省人民政府關(guān)于支持中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開放發(fā)展的實施意見》和《中國（浙江）自由貿(mào)易試驗區(qū)擴展區(qū)域方案》等多項政策出臺，支持LNG作為國際航行船舶燃料享受保稅政策，開展LNG國際加注試點。
為規(guī)范船舶LNG水上加注作業(yè)行為，保障水上交通安全，國家和地方相繼完成《水上液化天然氣加注作業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》、《水上液化天然氣加注作業(yè)安全監(jiān)督管理暫行規(guī)定》、《水上液化天然氣加注作業(yè)安全監(jiān)督管理暫行規(guī)定》、《液化天然氣燃料加注作業(yè)指南》等多個法規(guī)及規(guī)范的意見征求和發(fā)布，為打造LNG加注市場保駕護(hù)航。
舟山基礎(chǔ)設(shè)施日益完善為產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航
加注船
中國首艘LNG雙燃料加注船已開始建造，艙容8500方，該船是全球最大的C型罐式專用LNG燃料加注船，預(yù)計2021年6月在寧波舟山港投運，主要為國際國內(nèi)大型集裝箱船、散貨船、港口疏浚船等LNG動力船舶提供加注服務(wù)，設(shè)高、低兩個貨物集管區(qū)域，在近海錨地或碼頭進(jìn)行加注作業(yè)，通過對目標(biāo)船進(jìn)行海上旁靠并進(jìn)行加注作業(yè)，兼顧LNG運輸功能。
LNG專用加注錨地
為規(guī)范LNG船舶加注錨地作業(yè)，舟山市在充分考慮LNG船舶特性的基礎(chǔ)，結(jié)合港界限、水深風(fēng)浪、引航及進(jìn)出港組織交通等情況，完成北部區(qū)域兩個LNG專屬錨位規(guī)劃，積極開展中部、南部區(qū)域錨地規(guī)劃研究。
