航運界網獲悉，Drewry分析師表示，主要船型的運營成本創(chuàng)下2007年以來的最快增長速度。
在近日舉行的一場網絡研討會上，Drewry指出，2020年船舶平均運營成本增長4.5%，遠高于常年均值的2%，為2007年以來最大年度增幅，也是連續(xù)三年來保持上漲。
專家表示，隨著疫情的影響消退以及船東找到成本管理的方法，運營成本將會下降。
航運界網了解到，這一研究數(shù)據(jù)來自于Drewry的最新報告——Ship Operating Cost Annual Report。該報告通過廣泛的調研、財務信息等渠道分析了47種船型和88個成本要素。
具體來說，占總運營成本50%的人力成本增長了6%，為12年來的最大增幅。疫情是導致這一成本激增的主要原因。
Drewry高級分析師Rhett Harris表示，往年人力成本平均增長1%。2020年疫情不僅增加了船舶上下船的機票費、酒店住宿費和生活費用，還在一定程度上延長了休假，導致高級船員短缺。
Rhett Harris解釋道，高級船員短缺將在未來五年里持續(xù)加劇。不過，一批郵輪船員等待再就業(yè)，或將在短期內提供一個解決方案。
此外，保險、庫存、維修保養(yǎng)以及管理、行政費用也都在增加。Drewry高級分析師Latifa Igbinosun警告稱，未來幾年里，與疫情相關的保險成本將會上升。
同時，由于需要空運備件，備件成本上升了3%，而潤滑劑成本下滑在一定程度上起到了抵消作用。
船舶干塢成本大幅上升了5%。Latifa Igbinosun表示，船廠在2020年初被迫關閉，定期和非定期維修都集中在下半年，從而導致這一成本增加。
她還補充道，今年管理費用的壓力可能會更大，因為與環(huán)保相關的成本也會出現(xiàn)。
展望2021年，Drewry表示，不確定性將給成本控制帶來更大壓力。該機構指出，最大風險將是快速上漲的保險成本?！半S著索賠增加，保險成本將加速上升?！?br />
Drewry認為，2021年船舶平均運營成本將上漲1.3%。
在近日舉行的一場網絡研討會上，Drewry指出，2020年船舶平均運營成本增長4.5%，遠高于常年均值的2%，為2007年以來最大年度增幅，也是連續(xù)三年來保持上漲。
專家表示，隨著疫情的影響消退以及船東找到成本管理的方法，運營成本將會下降。
航運界網了解到，這一研究數(shù)據(jù)來自于Drewry的最新報告——Ship Operating Cost Annual Report。該報告通過廣泛的調研、財務信息等渠道分析了47種船型和88個成本要素。
具體來說，占總運營成本50%的人力成本增長了6%，為12年來的最大增幅。疫情是導致這一成本激增的主要原因。
Drewry高級分析師Rhett Harris表示，往年人力成本平均增長1%。2020年疫情不僅增加了船舶上下船的機票費、酒店住宿費和生活費用，還在一定程度上延長了休假，導致高級船員短缺。
Rhett Harris解釋道，高級船員短缺將在未來五年里持續(xù)加劇。不過，一批郵輪船員等待再就業(yè)，或將在短期內提供一個解決方案。
此外，保險、庫存、維修保養(yǎng)以及管理、行政費用也都在增加。Drewry高級分析師Latifa Igbinosun警告稱，未來幾年里，與疫情相關的保險成本將會上升。
同時，由于需要空運備件，備件成本上升了3%，而潤滑劑成本下滑在一定程度上起到了抵消作用。
船舶干塢成本大幅上升了5%。Latifa Igbinosun表示，船廠在2020年初被迫關閉，定期和非定期維修都集中在下半年，從而導致這一成本增加。
她還補充道，今年管理費用的壓力可能會更大，因為與環(huán)保相關的成本也會出現(xiàn)。
展望2021年，Drewry表示，不確定性將給成本控制帶來更大壓力。該機構指出，最大風險將是快速上漲的保險成本?！半S著索賠增加，保險成本將加速上升?！?br />
Drewry認為，2021年船舶平均運營成本將上漲1.3%。
