航運界網獲悉,Drewry分析師表示,主要船型的運營成本創(chuàng)下2007年以來的最快增長速度。
在近日舉行的一場網絡研討會上,Drewry指出,2020年船舶平均運營成本增長4.5%,遠高于常年均值的2%,為2007年以來最大年度增幅,也是連續(xù)三年來保持上漲。
專家表示,隨著疫情的影響消退以及船東找到成本管理的方法,運營成本將會下降。
航運界網了解到,這一研究數(shù)據(jù)來自于Drewry的最新報告——Ship Operating Cost Annual Report。該報告通過廣泛的調研、財務信息等渠道分析了47種船型和88個成本要素。
具體來說,占總運營成本50%的人力成本增長了6%,為12年來的最大增幅。疫情是導致這一成本激增的主要原因。
Drewry高級分析師Rhett Harris表示,往年人力成本平均增長1%。2020年疫情不僅增加了船舶上下船的機票費、酒店住宿費和生活費用,還在一定程度上延長了休假,導致高級船員短缺。
Rhett Harris解釋道,高級船員短缺將在未來五年里持續(xù)加劇。不過,一批郵輪船員等待再就業(yè),或將在短期內提供一個解決方案。
此外,保險、庫存、維修保養(yǎng)以及管理、行政費用也都在增加。Drewry高級分析師Latifa Igbinosun警告稱,未來幾年里,與疫情相關的保險成本將會上升。
同時,由于需要空運備件,備件成本上升了3%,而潤滑劑成本下滑在一定程度上起到了抵消作用。
船舶干塢成本大幅上升了5%。Latifa Igbinosun表示,船廠在2020年初被迫關閉,定期和非定期維修都集中在下半年,從而導致這一成本增加。
她還補充道,今年管理費用的壓力可能會更大,因為與環(huán)保相關的成本也會出現(xiàn)。
展望2021年,Drewry表示,不確定性將給成本控制帶來更大壓力。該機構指出,最大風險將是快速上漲的保險成本?!半S著索賠增加,保險成本將加速上升?!?br />
Drewry認為,2021年船舶平均運營成本將上漲1.3%。
在近日舉行的一場網絡研討會上,Drewry指出,2020年船舶平均運營成本增長4.5%,遠高于常年均值的2%,為2007年以來最大年度增幅,也是連續(xù)三年來保持上漲。
專家表示,隨著疫情的影響消退以及船東找到成本管理的方法,運營成本將會下降。
航運界網了解到,這一研究數(shù)據(jù)來自于Drewry的最新報告——Ship Operating Cost Annual Report。該報告通過廣泛的調研、財務信息等渠道分析了47種船型和88個成本要素。
具體來說,占總運營成本50%的人力成本增長了6%,為12年來的最大增幅。疫情是導致這一成本激增的主要原因。
Drewry高級分析師Rhett Harris表示,往年人力成本平均增長1%。2020年疫情不僅增加了船舶上下船的機票費、酒店住宿費和生活費用,還在一定程度上延長了休假,導致高級船員短缺。
Rhett Harris解釋道,高級船員短缺將在未來五年里持續(xù)加劇。不過,一批郵輪船員等待再就業(yè),或將在短期內提供一個解決方案。
此外,保險、庫存、維修保養(yǎng)以及管理、行政費用也都在增加。Drewry高級分析師Latifa Igbinosun警告稱,未來幾年里,與疫情相關的保險成本將會上升。
同時,由于需要空運備件,備件成本上升了3%,而潤滑劑成本下滑在一定程度上起到了抵消作用。
船舶干塢成本大幅上升了5%。Latifa Igbinosun表示,船廠在2020年初被迫關閉,定期和非定期維修都集中在下半年,從而導致這一成本增加。
她還補充道,今年管理費用的壓力可能會更大,因為與環(huán)保相關的成本也會出現(xiàn)。
展望2021年,Drewry表示,不確定性將給成本控制帶來更大壓力。該機構指出,最大風險將是快速上漲的保險成本?!半S著索賠增加,保險成本將加速上升?!?br />
Drewry認為,2021年船舶平均運營成本將上漲1.3%。