全球最大的滾裝船運(yùn)輸公司W(wǎng)allenius Wilhelmsen計(jì)劃在2022年訂造風(fēng)帆動(dòng)力汽車運(yùn)輸船，相比當(dāng)前最先進(jìn)的船舶能夠削減多達(dá)90%的排放量。
Wallenius Wilhelmsen近日披露，這艘新船將命名為“Orcelle Wind”號，預(yù)計(jì)該公司將于2022年年中選擇一家造船廠簽訂建造合同，目標(biāo)是在2025年完工交付，準(zhǔn)備好在公海投入運(yùn)營。
該船長220米，寬40米，可運(yùn)載約7000輛車，風(fēng)帆動(dòng)力下速度為10至12節(jié)，可以通過輔助動(dòng)力系統(tǒng)來提高航速。目前，“Orcelle Wind”號的設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)入最后階段，設(shè)計(jì)完成之后，Wallenius Wilhelmsen將在全球船廠中進(jìn)行招標(biāo)，選擇一家船廠負(fù)責(zé)建造工作。雖然具體價(jià)格尚未確定，但考慮到該船將集成的創(chuàng)新水平，船舶造價(jià)預(yù)計(jì)將有溢價(jià)。
“Orcelle Wind”號以海事咨詢公司W(wǎng)allenius Marine開發(fā)的Oceanbird汽車運(yùn)輸船概念為基礎(chǔ)。據(jù)了解，Oceanbird項(xiàng)目由Wallenius Marine、瑞典皇家理工學(xué)院造船學(xué)中心（KTH Center for Naval Architecture）以及海事技術(shù)開發(fā)商SSPA共同開發(fā)，當(dāng)前設(shè)計(jì)包含五個(gè)硬翼帆，總面積為7500平方米。
根據(jù)Wallenius Marine之前介紹，Oceanbird項(xiàng)目融合了航空和造船技術(shù)，船上翼帆由金屬和復(fù)合材料制成，高度將近80米，是目前最大帆船風(fēng)帆高度的兩倍，在強(qiáng)風(fēng)時(shí)能夠縮短到50米左右。船上將配備用于港口操作的發(fā)動(dòng)機(jī)，但排放量將能夠減少90%。該船預(yù)計(jì)需要12天時(shí)間完成跨大西洋航行，而目前傳統(tǒng)燃料動(dòng)力的汽車運(yùn)輸船大約需要7天。
Wallenius Wilhelmsen首席執(zhí)行官CraigJasienski表示：“自2008年以來，我們已經(jīng)能夠?qū)⒍趸紳舛冉档土?3%，這是一個(gè)重要的步驟。但實(shí)現(xiàn)零排放需要大踏步前進(jìn)，我們相信‘Orcelle Wind’號就是其中之一。我們擁有規(guī)模優(yōu)勢，擁有世界級的客戶、合作伙伴和員工。這需要所有人的共同努力，才能使‘Orcelle Wind’號這樣大膽的舉措取得成功。”
Wallenius Wilhelmsen近日披露，這艘新船將命名為“Orcelle Wind”號，預(yù)計(jì)該公司將于2022年年中選擇一家造船廠簽訂建造合同，目標(biāo)是在2025年完工交付，準(zhǔn)備好在公海投入運(yùn)營。
該船長220米，寬40米，可運(yùn)載約7000輛車，風(fēng)帆動(dòng)力下速度為10至12節(jié)，可以通過輔助動(dòng)力系統(tǒng)來提高航速。目前，“Orcelle Wind”號的設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)入最后階段，設(shè)計(jì)完成之后，Wallenius Wilhelmsen將在全球船廠中進(jìn)行招標(biāo)，選擇一家船廠負(fù)責(zé)建造工作。雖然具體價(jià)格尚未確定，但考慮到該船將集成的創(chuàng)新水平，船舶造價(jià)預(yù)計(jì)將有溢價(jià)。
“Orcelle Wind”號以海事咨詢公司W(wǎng)allenius Marine開發(fā)的Oceanbird汽車運(yùn)輸船概念為基礎(chǔ)。據(jù)了解，Oceanbird項(xiàng)目由Wallenius Marine、瑞典皇家理工學(xué)院造船學(xué)中心（KTH Center for Naval Architecture）以及海事技術(shù)開發(fā)商SSPA共同開發(fā)，當(dāng)前設(shè)計(jì)包含五個(gè)硬翼帆，總面積為7500平方米。
根據(jù)Wallenius Marine之前介紹，Oceanbird項(xiàng)目融合了航空和造船技術(shù)，船上翼帆由金屬和復(fù)合材料制成，高度將近80米，是目前最大帆船風(fēng)帆高度的兩倍，在強(qiáng)風(fēng)時(shí)能夠縮短到50米左右。船上將配備用于港口操作的發(fā)動(dòng)機(jī)，但排放量將能夠減少90%。該船預(yù)計(jì)需要12天時(shí)間完成跨大西洋航行，而目前傳統(tǒng)燃料動(dòng)力的汽車運(yùn)輸船大約需要7天。
Wallenius Wilhelmsen首席執(zhí)行官CraigJasienski表示：“自2008年以來，我們已經(jīng)能夠?qū)⒍趸紳舛冉档土?3%，這是一個(gè)重要的步驟。但實(shí)現(xiàn)零排放需要大踏步前進(jìn)，我們相信‘Orcelle Wind’號就是其中之一。我們擁有規(guī)模優(yōu)勢，擁有世界級的客戶、合作伙伴和員工。這需要所有人的共同努力，才能使‘Orcelle Wind’號這樣大膽的舉措取得成功。”
