根據(jù)歐洲貸款市場(chǎng)協(xié)會(huì)（LMA）的綠色貸款原則，DNV提供了驗(yàn)證服務(wù)支持德國(guó)集運(yùn)巨頭赫伯羅特獲得綠色貸款，用于訂造6艘23500TEU雙燃料超大型集裝箱船。
脫碳是世界經(jīng)濟(jì)未來幾十年間面臨的重大挑戰(zhàn)。航運(yùn)也不例外，來自監(jiān)管方、金融機(jī)構(gòu)、客戶以及公眾對(duì)船東和船舶運(yùn)營(yíng)者的壓力不斷攀升，力求減少對(duì)大氣和水的排放。作為海事業(yè)值得信賴的獨(dú)立合作方，DNV積極響應(yīng)客戶需求，為客戶提供切實(shí)可行的意見，助力其船舶和船隊(duì)的可持續(xù)發(fā)展。
德國(guó)集運(yùn)巨頭赫伯羅特根據(jù)LMA的綠色貸款原則，首次里程碑式地完成了兩筆綠色貸款，交易涉及2020年12月訂造并預(yù)計(jì)于2023年交付的六艘23500TEU超大型集裝箱船的融資, 中國(guó)的工銀金融租賃有限公司也參與了該新造船項(xiàng)目。DNV作為獨(dú)立專業(yè)機(jī)構(gòu)提供了第二方驗(yàn)證服務(wù)，確認(rèn)該交易符合相關(guān)LMA綠色貸款的原則要求。
“這次的綠色融資對(duì)我們非常重要，具有里程碑意義，并助力我們?cè)诩b箱領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的突破?！?赫伯羅特首席財(cái)務(wù)官M(fèi)ark Frese表示，“這次交易有助于我們實(shí)現(xiàn)船隊(duì)的現(xiàn)代化升級(jí)，同時(shí)進(jìn)一步減少二氧化碳足跡。我們非常高興與DNV在這個(gè)項(xiàng)目中所開展的建設(shè)性合作，特別是在綠色貸款第二方驗(yàn)證和船舶技術(shù)支持等方面所獲得的支持。”
“我們非常榮幸能夠受邀為赫伯羅特新造船項(xiàng)目的綠色貸款提供獨(dú)立的專業(yè)意見”，DNV可持續(xù)和ESG服務(wù)項(xiàng)目總監(jiān)Shaun Walden表示，“這個(gè)在航運(yùn)領(lǐng)域具有里程碑意義的綠色貸款交易的達(dá)成，說明行業(yè)通過合作可以同步推動(dòng)可持續(xù)性發(fā)展和提升資產(chǎn)的商業(yè)績(jī)效?！?br />
“通過船舶水動(dòng)力的優(yōu)化、高效的主機(jī)和輔機(jī)以及LNG作為船舶燃料等方面的應(yīng)用與努力，赫伯羅特這批訂造的船舶被驗(yàn)證可以滿足綠色貸款原則的要求”，DNV海事航運(yùn)咨詢?nèi)蚩偙O(jiān)Jan-Henrik Hübner認(rèn)為，“這些船舶不僅現(xiàn)在能夠降低碳強(qiáng)度，而且能為更低碳或零碳的未來做好準(zhǔn)備，例如如果未來具有零碳或碳中和特性的生物及合成LNG船舶燃料得到普及和應(yīng)用，這些船舶將有技術(shù)可能實(shí)現(xiàn)燃料轉(zhuǎn)換?！?br />
由于采用了極為高效的高壓LNG雙燃料主機(jī)，這六艘新造船將比同類型傳統(tǒng)燃料集裝箱船的二氧化碳排放量降低約15-25%。這意味著除了滿足LMA的綠色貸款原則要求外，這些船舶還能滿足《歐盟可持續(xù)金融分類方案》中對(duì)于海上與沿海水上貨運(yùn)的技術(shù)篩選標(biāo)準(zhǔn)。
脫碳是世界經(jīng)濟(jì)未來幾十年間面臨的重大挑戰(zhàn)。航運(yùn)也不例外，來自監(jiān)管方、金融機(jī)構(gòu)、客戶以及公眾對(duì)船東和船舶運(yùn)營(yíng)者的壓力不斷攀升，力求減少對(duì)大氣和水的排放。作為海事業(yè)值得信賴的獨(dú)立合作方，DNV積極響應(yīng)客戶需求，為客戶提供切實(shí)可行的意見，助力其船舶和船隊(duì)的可持續(xù)發(fā)展。
德國(guó)集運(yùn)巨頭赫伯羅特根據(jù)LMA的綠色貸款原則，首次里程碑式地完成了兩筆綠色貸款，交易涉及2020年12月訂造并預(yù)計(jì)于2023年交付的六艘23500TEU超大型集裝箱船的融資, 中國(guó)的工銀金融租賃有限公司也參與了該新造船項(xiàng)目。DNV作為獨(dú)立專業(yè)機(jī)構(gòu)提供了第二方驗(yàn)證服務(wù)，確認(rèn)該交易符合相關(guān)LMA綠色貸款的原則要求。
“這次的綠色融資對(duì)我們非常重要，具有里程碑意義，并助力我們?cè)诩b箱領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新的突破?！?赫伯羅特首席財(cái)務(wù)官M(fèi)ark Frese表示，“這次交易有助于我們實(shí)現(xiàn)船隊(duì)的現(xiàn)代化升級(jí)，同時(shí)進(jìn)一步減少二氧化碳足跡。我們非常高興與DNV在這個(gè)項(xiàng)目中所開展的建設(shè)性合作，特別是在綠色貸款第二方驗(yàn)證和船舶技術(shù)支持等方面所獲得的支持。”
“我們非常榮幸能夠受邀為赫伯羅特新造船項(xiàng)目的綠色貸款提供獨(dú)立的專業(yè)意見”，DNV可持續(xù)和ESG服務(wù)項(xiàng)目總監(jiān)Shaun Walden表示，“這個(gè)在航運(yùn)領(lǐng)域具有里程碑意義的綠色貸款交易的達(dá)成，說明行業(yè)通過合作可以同步推動(dòng)可持續(xù)性發(fā)展和提升資產(chǎn)的商業(yè)績(jī)效?！?br />
“通過船舶水動(dòng)力的優(yōu)化、高效的主機(jī)和輔機(jī)以及LNG作為船舶燃料等方面的應(yīng)用與努力，赫伯羅特這批訂造的船舶被驗(yàn)證可以滿足綠色貸款原則的要求”，DNV海事航運(yùn)咨詢?nèi)蚩偙O(jiān)Jan-Henrik Hübner認(rèn)為，“這些船舶不僅現(xiàn)在能夠降低碳強(qiáng)度，而且能為更低碳或零碳的未來做好準(zhǔn)備，例如如果未來具有零碳或碳中和特性的生物及合成LNG船舶燃料得到普及和應(yīng)用，這些船舶將有技術(shù)可能實(shí)現(xiàn)燃料轉(zhuǎn)換?！?br />
由于采用了極為高效的高壓LNG雙燃料主機(jī)，這六艘新造船將比同類型傳統(tǒng)燃料集裝箱船的二氧化碳排放量降低約15-25%。這意味著除了滿足LMA的綠色貸款原則要求外，這些船舶還能滿足《歐盟可持續(xù)金融分類方案》中對(duì)于海上與沿海水上貨運(yùn)的技術(shù)篩選標(biāo)準(zhǔn)。
