2021年1月19日，由中國船舶701所武船院設計的國內首艘500千伏海底電纜綜合運維船“南電監(jiān)查01”在?？诮桓丁ｋS后，該船將揚帆起航，駛向深藍的大海，奔向偉岸的海峽，開啟她精彩的“人生”。
一艘船
500千伏海底電纜運維船主要航行于瓊州海峽水域，是我國實施西電東送戰(zhàn)略的重要保障項目，具備高速巡視、低速定位能力。該船采用快速性及耐波性兼優(yōu)的深V船型，提高了出海作業(yè)安全系數；配備海上應急巡視系統，可對在海纜保護區(qū)海域拋錨、違規(guī)作業(yè)等船舶違法行為進行調查取證，并對違法船舶進行勸離；同時配備水下機器人、多波束、側掃聲吶等作業(yè)設備，具備DP-1級定位能力，可用于海底電纜檢測維護母船，自行開展常態(tài)化海纜埋深檢測、海纜路由地形地貌檢測作業(yè)，全面提升海纜應急處置和自主檢測能力，有力確保海底電纜安全穩(wěn)定運行，助力海南自由貿易港的建設。
該船的完美交付將有利于我國擺脫過去海纜運維行業(yè)完全依賴國外支撐或租賃船舶的運維方式，實現專業(yè)化海纜運維和檢測等過程自主化，填補國內在該領域的空白。
兩整年
2018年10月，武船院項目組啟動“南方主網與海南電網第二回聯網工程海纜運維船設計項目”投標設計工作，月底中標該項目的設計合同；2021年1月19日，南方主網與海南電網第二回聯網工程海纜運維船（南電監(jiān)查01）完美交付用戶。
一艘并不太復雜的船舶設計任務，以武船院現有的設計能力，應是能在幾個月內快速完成設計任務。但該項目從投標開始直至交船，周期超過整整兩年，可見其中不一般的曲折、坎坷。
首先用戶方面給予了這艘船極大的關注，各相關部門意見均希望在船舶設計中得以體現，這給我們設計工作帶來了很多的不確定性，給船舶的總體設計帶來了極高的難度——需綜合考慮各方不同需求。
2020年年初，一場突如其來的疫情并沒有打亂項目的有序推進。疫情隔離居家辦公近兩個月，項目組與各方通過各種方式和手段保障圖紙的供應、現場施工問題的處理與協調、積極地與審圖中心溝通圖紙退審情況?，F在我們可以自豪地說：這場沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”，我們贏了！一分部署，九分落實；全面部署，一站到底；眾志成城，防控疫情。贏在技藝，技高一籌才有勝券在握；贏在精神，志在必得方能戰(zhàn)無不勝；贏在環(huán)境，眾志成城鑄就決勝千里。因為疫情隔離的項目組，通過微信、電話、視頻會議及時跟進項目進程、協調船廠建造問題、溝通審圖意見、推進各方問題交流。我們也贏了，贏在態(tài)度、贏在科技、贏在不忘把項目按時保質完成的初心上。
三領域
2018年10月23日，武船院順利中標首艘“南方主網與海南電網第二回聯網工程海纜運維船”總體設計項目，該項目的中標正是全院上下始終堅持、努力爭取、牢牢把握船舶總體設計這一領域的體現。
創(chuàng)新系統集成合作新方式，摸索走近系統集成供應新領域。為響應院里“充分利用船舶總體設計的優(yōu)勢，打破船舶總體設計任務單一化，爭取上游高附加值設備供應”的發(fā)展方向。市場計劃部、船舶設計部及項目組積極行動，編制該項目“動力系統集成供應實施方案（初步）”，努力爭取各方支持。最終動力系統集成供應合同的簽訂，為后續(xù)常規(guī)化系統集成供應奠定了基礎，為武船院做大做強民品船舶市場探索出了一片新的領域。
順利進軍海底電纜運維領域，展望海上風電運維保障新領域。該項目的順利承接，為武船院民品船舶設計市場開辟了又一新領域，進軍海底電纜運維領域。本次國內首艘500千伏海底電纜綜合運維船的成功交付，使武船院民船設計再一次贏得良好口碑，為后續(xù)在蓬勃發(fā)展的電纜及風電運維領域爭取更多機會奠定了堅實基礎。
四工匠
孫權曾說過：“能用眾力，則無敵于天下矣；能用眾智，則無畏于圣人矣”。這充分說明了團隊的凝聚力和協作精神對于成功的重要性，項目組就是這樣一個以工匠精神為宗旨的團結協作的團隊。
項目組始終銘記武船院“傳承軍工精神追求卓越品質”的宗旨，以實際行動回饋武船院的培養(yǎng)。謹以此，在這不平凡的辛丑年，給我們偉大祖國獻上一份特別的賀禮。
500千伏海底電纜運維船主要航行于瓊州海峽水域，是我國實施西電東送戰(zhàn)略的重要保障項目，具備高速巡視、低速定位能力。該船采用快速性及耐波性兼優(yōu)的深V船型，提高了出海作業(yè)安全系數；配備海上應急巡視系統，可對在海纜保護區(qū)海域拋錨、違規(guī)作業(yè)等船舶違法行為進行調查取證，并對違法船舶進行勸離；同時配備水下機器人、多波束、側掃聲吶等作業(yè)設備，具備DP-1級定位能力，可用于海底電纜檢測維護母船，自行開展常態(tài)化海纜埋深檢測、海纜路由地形地貌檢測作業(yè)，全面提升海纜應急處置和自主檢測能力，有力確保海底電纜安全穩(wěn)定運行，助力海南自由貿易港的建設。
該船的完美交付將有利于我國擺脫過去海纜運維行業(yè)完全依賴國外支撐或租賃船舶的運維方式，實現專業(yè)化海纜運維和檢測等過程自主化，填補國內在該領域的空白。
兩整年
2018年10月，武船院項目組啟動“南方主網與海南電網第二回聯網工程海纜運維船設計項目”投標設計工作，月底中標該項目的設計合同；2021年1月19日，南方主網與海南電網第二回聯網工程海纜運維船（南電監(jiān)查01）完美交付用戶。
一艘并不太復雜的船舶設計任務，以武船院現有的設計能力，應是能在幾個月內快速完成設計任務。但該項目從投標開始直至交船，周期超過整整兩年，可見其中不一般的曲折、坎坷。
首先用戶方面給予了這艘船極大的關注，各相關部門意見均希望在船舶設計中得以體現，這給我們設計工作帶來了很多的不確定性，給船舶的總體設計帶來了極高的難度——需綜合考慮各方不同需求。
2020年年初，一場突如其來的疫情并沒有打亂項目的有序推進。疫情隔離居家辦公近兩個月，項目組與各方通過各種方式和手段保障圖紙的供應、現場施工問題的處理與協調、積極地與審圖中心溝通圖紙退審情況?，F在我們可以自豪地說：這場沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”，我們贏了！一分部署，九分落實；全面部署，一站到底；眾志成城，防控疫情。贏在技藝，技高一籌才有勝券在握；贏在精神，志在必得方能戰(zhàn)無不勝；贏在環(huán)境，眾志成城鑄就決勝千里。因為疫情隔離的項目組，通過微信、電話、視頻會議及時跟進項目進程、協調船廠建造問題、溝通審圖意見、推進各方問題交流。我們也贏了，贏在態(tài)度、贏在科技、贏在不忘把項目按時保質完成的初心上。
三領域
2018年10月23日，武船院順利中標首艘“南方主網與海南電網第二回聯網工程海纜運維船”總體設計項目，該項目的中標正是全院上下始終堅持、努力爭取、牢牢把握船舶總體設計這一領域的體現。
創(chuàng)新系統集成合作新方式，摸索走近系統集成供應新領域。為響應院里“充分利用船舶總體設計的優(yōu)勢，打破船舶總體設計任務單一化，爭取上游高附加值設備供應”的發(fā)展方向。市場計劃部、船舶設計部及項目組積極行動，編制該項目“動力系統集成供應實施方案（初步）”，努力爭取各方支持。最終動力系統集成供應合同的簽訂，為后續(xù)常規(guī)化系統集成供應奠定了基礎，為武船院做大做強民品船舶市場探索出了一片新的領域。
順利進軍海底電纜運維領域，展望海上風電運維保障新領域。該項目的順利承接，為武船院民品船舶設計市場開辟了又一新領域，進軍海底電纜運維領域。本次國內首艘500千伏海底電纜綜合運維船的成功交付，使武船院民船設計再一次贏得良好口碑，為后續(xù)在蓬勃發(fā)展的電纜及風電運維領域爭取更多機會奠定了堅實基礎。
四工匠
孫權曾說過：“能用眾力，則無敵于天下矣；能用眾智，則無畏于圣人矣”。這充分說明了團隊的凝聚力和協作精神對于成功的重要性，項目組就是這樣一個以工匠精神為宗旨的團結協作的團隊。
項目組始終銘記武船院“傳承軍工精神追求卓越品質”的宗旨，以實際行動回饋武船院的培養(yǎng)。謹以此，在這不平凡的辛丑年，給我們偉大祖國獻上一份特別的賀禮。
