近日，西班牙游艇制造商Iddes Yachts公司推出了一款造型新奇的零排放科學(xué)探險船設(shè)計。該船名為“地球300”號，船長約300米、高60米、寬46米，可居住425人，船中部將建造一個玻璃球型外觀的13層“科學(xué)城”，內(nèi)設(shè)眾多先進(jìn)的船上實驗室，集科學(xué)研究、勘探、旅游探險等功能于一體。該船值得關(guān)注的一大亮點是，將采用核動力實現(xiàn)零排放（堆型為熔鹽堆），但受核動力技術(shù)認(rèn)證的限制，運營初期將采用清潔燃料作為過渡。據(jù)悉，該船將于2025年下水，預(yù)計由歐洲或韓國船廠建造，造價在5億至7億美元之間。
核能是一種具有超高功率密度的清潔能源，可作為實現(xiàn)航運零排放的重要方向之一，但目前全球民船領(lǐng)域僅有一些破冰船采用核動力。全球在民用運輸船舶領(lǐng)域應(yīng)用核動力的探索早在上世紀(jì)50年代就已開始，包括美國全球首艘核動力運輸船“薩凡納”輪、德國核動力運輸船“奧托·哈恩”輪和日本核動力運輸船“陸奧”輪。但受造價昂貴、運維成本過高及潛在的安全風(fēng)險等因素制約，核動力運輸船發(fā)展步入中止?fàn)顟B(tài)。我國在核動力民船方面仍處于研發(fā)階段，未實質(zhì)性進(jìn)入工程應(yīng)用階段。
未來，隨著“碳中和”、北極航線開拓等需求的日益迫切，以及高安全、高可靠、高經(jīng)濟性海洋核動力技術(shù)的發(fā)展，相信核動力運輸船的研發(fā)會再次成為熱點。
未來，隨著“碳中和”、北極航線開拓等需求的日益迫切，以及高安全、高可靠、高經(jīng)濟性海洋核動力技術(shù)的發(fā)展，相信核動力運輸船的研發(fā)會再次成為熱點。
