WinGDX82DF-1.0發(fā)動機(jī)已成功完成型式認(rèn)可測試（TAT）。這款7缸雙燃料發(fā)動機(jī)將用于驅(qū)動目前正在中國船舶集團(tuán)（CSSC）旗下大連船舶重工集團(tuán)有限公司（DSIC）建造的世界首艘使用液化天然氣為燃料的超大型原油船（VLCC），從而將WinGD X-DF技術(shù)的優(yōu)勢延伸到更廣闊的船舶領(lǐng)域。隨著對未來燃料靈活性的需求，使用液化天然氣作為燃料對于希望投資于可持續(xù)性和燃料經(jīng)濟(jì)性的船東而言是明智之選，因此低壓X-DF將被更多船東所選擇。
本次型式認(rèn)可測試于4月在中國船柴的青島基地進(jìn)行，WinGD和中國船柴的當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)都在現(xiàn)場給予了支持。中國船級社作為主導(dǎo)船級社參與了此次測試，必維國際檢驗(yàn)集團(tuán)和挪威船級社也在現(xiàn)場進(jìn)行見證，來自各自總部的首席驗(yàn)船師也遠(yuǎn)程參與其中。WinGD的船級社部門和標(biāo)準(zhǔn)部門的團(tuán)隊(duì)從瑞士溫特圖爾的WiDE客戶支持中心，以遠(yuǎn)程方式組織并支持了本次型式認(rèn)可。盡管存在防疫限制措施，但憑借各方在全球范圍內(nèi)的良好協(xié)調(diào)與配合，本次型式認(rèn)可得以圓滿完成。
WinGD的低壓雙燃料發(fā)動機(jī)產(chǎn)品組合覆蓋了從40至92厘米的缸徑范圍，X82DF-1.0的正式推出使得該產(chǎn)品組合變得更加完善。作為首款由中國船柴建造的X-DF發(fā)動機(jī)，它標(biāo)志著中國船柴在綠色技術(shù)領(lǐng)域與WinGD的合作正不斷深化。
新的WiCE控制系統(tǒng)（ WinGD Integrated Control Electronics）以及iGPR（integrated Gas Pressure Regulator）的應(yīng)用充分展示了該款發(fā)動機(jī)的巨大潛力。我們堅(jiān)信，X82DF-1.0必將延續(xù)X-DF發(fā)動機(jī)在性能、可靠性和可持續(xù)性方面的卓越口碑。
WinGD的研發(fā)副總裁Dominik Schneiter親臨現(xiàn)場參加測試，他評價說：“經(jīng)過檢測，發(fā)動機(jī)部件運(yùn)行表現(xiàn)完全滿足設(shè)計(jì)要求，新的iGPR設(shè)計(jì)得到成功應(yīng)用，并順利獲得了型式認(rèn)可。發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)性能全部達(dá)到我們的預(yù)期?！?/p>
作為低壓雙燃料發(fā)動機(jī)組合中的最新成員，它為VLCC、超大型礦砂船（VLOC）和巴拿馬型集裝箱船等船型的推進(jìn)系統(tǒng)提供了更多的選擇。X82DF-1.0結(jié)合了燃燒液體燃料和氣體燃料的能力，配置從6缸到9缸的不等，功率范圍為16,560至49,500kW，轉(zhuǎn)速為58至84rpm。
