日本公司川崎重工（KHI）所設(shè)計(jì)的液化氫載貨貨物圍護(hù)系統(tǒng)（CCS）已獲得ClassNK原則上的批準(zhǔn)（AiP）。
該CCS是世界上最大的液化氫載貨貨物圍護(hù)系統(tǒng)，每罐40,000 cbm（立方米）級(jí)，包含低溫液化氫，溫度降至–253°C，且其初始體積為原來的八十分之一，可通過海路進(jìn)行大量運(yùn)輸。據(jù)說，這種密封系統(tǒng)具有全世界最大的液化氫海上運(yùn)輸能力。
CCS的開發(fā)采用了Suiso Frontier的設(shè)計(jì)、建造和安全技術(shù)，Suiso Frontier是川崎重工具有開創(chuàng)性的液化氫載體的建造，承載能力為1,250 cbm。另外，CCS采用了新型的絕緣結(jié)構(gòu)。
此外，ClassNK已確認(rèn)該CCS符合IGC規(guī)則和IMO的《散裝運(yùn)輸液態(tài)氫的臨時(shí)建議》，還清除了HAZID風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和分類規(guī)定。
CCS的主要功能如下：
與大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船上使用的儲(chǔ)罐具有同等的儲(chǔ)罐容量，能夠大量運(yùn)輸?shù)蜏匾夯瘹洌?/p>
采用獨(dú)立的自支撐設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)能夠靈活地應(yīng)對(duì)裝載低溫液化氫時(shí)發(fā)生的熱收縮；
具有新開發(fā)的高性能隔熱系統(tǒng)，可減輕因熱量進(jìn)入而產(chǎn)生的汽化氣（BOG）；
設(shè)計(jì)用于有效利用BOG作為船舶動(dòng)力，從而有助于減少液化氫運(yùn)輸作業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳排放。
早些時(shí)候，川崎重工與其他兩家日本公司Yanmar Power Technology和Japan Engine Corporation組成了一個(gè)聯(lián)盟，以開發(fā)氫燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)并為日本造船業(yè)做出貢獻(xiàn)。
