巴西鉆井平臺公司Sete Brasil的破產(chǎn)保護已經(jīng)得到股東同意，由于巴西國油腐敗丑聞導(dǎo)致Sete Brasil難以獲得融資，巴西國油已經(jīng)不再需要向Sete Brasil租賃28座超深水鉆井平臺，包括新加坡吉寶、勝科海事在內(nèi)的多家船廠未來將面臨撤單毀約的風險。
Sete Brasil破產(chǎn)保護計劃獲股東同意
巴西鉆井平臺公司Sete Brasil的破產(chǎn)保護計劃已經(jīng)得到股東同意。本周三，Sete Brasil股東進行了投票表決，Sete Brasil將于下周向法院提交破產(chǎn)保護申請。
代表Sete Brasil的Sergio Bermudes法律事務(wù)所的律師Marcelo Carpenter表示，目前Sete Brasil急需進行債務(wù)重組；不過，Sete Brasil面臨的一大挑戰(zhàn)是如何繼續(xù)保持與巴西國油的鉆井平臺租船合同，這涉及到具體鉆井平臺數(shù)量及日租金等的調(diào)整。
按照雙方簽署的原有合同，巴西國油將向Sete Brasil租賃28座超深水鉆井平臺，日租金遠高于目前市場平均水平。然而，Carpenter稱，巴西國油已經(jīng)不再需要全部28座鉆井平臺，但是，如果Sete Brasil能夠同意合理下調(diào)日租金水平以保留大部分鉆井平臺租約，相信這一項目將仍舊保持一定價值，并吸引現(xiàn)有股東和新股東的投資。
Sete Brasil的鉆井平臺項目主要股東包括巴西國油退休基金組織，以及一些巴西國內(nèi)和海外的國有銀行。
據(jù)了解，Sete Brasil曾向5家巴西船廠下單訂造29艘超深水鉆井平臺，價值數(shù)十億美元，其中28座由巴西國油租賃。然而，巴西國油的腐敗丑聞卻導(dǎo)致Sete Brasil難以獲得融資，巴西國家銀行推遲給Sete Brasil的貸款。巴西國油向Sete Brasil訂購的鉆井平臺之后也從28個減至10個。
目前相關(guān)船廠自2014年10月以來未收到任何付款。
作為Sete Brasil鉆井平臺的唯一客戶，巴西國油一直要求削減租期和日租金，并減少租入鉆井平臺的整體數(shù)量。目前，Sete Brasil的這一項目已經(jīng)投資了80億雷亞爾（約合22億美元），其中一些在建鉆井平臺即將完工。
Sete Brasil占有吉寶和勝科海事近半手持訂單Sete Brasil是新加坡吉寶集團和勝科海事的主要客戶，占有兩家集團近半的手持訂單。由于沒有收到相關(guān)付款，兩家集團已停止Sete Brasil相關(guān)的鉆井平臺建造。吉寶集團和勝科海事也針對這些拖欠工程項目分別撥出了資產(chǎn)減值準備金。
吉寶企業(yè)和勝科海事原本分別要為Sete Brasil建造6座和7座鉆井平臺。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，吉寶集團有5座、勝科海事有4座鉆井平臺已動工。其中，吉寶集團有2座個、勝科海事有3座鉆井平臺已完成超過一半。
吉寶剛在本周一發(fā)布的第一季業(yè)績顯示，因鉆井平臺業(yè)務(wù)表現(xiàn)不振，集團第一季凈利下跌41.5％。集團總裁盧振華在業(yè)績發(fā)布會上透露，面對鉆井平臺訂單稀少以及訂單延遲的挑戰(zhàn)，集團縮減了業(yè)務(wù)規(guī)模，自今年初以來在全球削減了約2800名員工，當中500人是本地船廠員工。
勝科海事來自Sete Brasil的訂單合同總值70億美元。勝科海事兩個月前發(fā)布全年業(yè)績時透露，集團去年第四季凈虧5億3700萬元，全年凈虧2億9000萬元，是公司歷來第一個季度和全年虧損。
與此同時，市場也傳出淡馬錫控股將出手拯救勝科海事，提出全面收購，把勝科海事私有化的方案。
分析師表示，雖然Sete Brasil申請破產(chǎn)保護的決定已明朗化，但該公司與吉寶和勝科海事之間還有不少合同糾紛細節(jié)須要厘清。
分析師指出，雖然Sete Brasil已經(jīng)就公司未來發(fā)展作出決定，但今后還須關(guān)注該公司破產(chǎn)重組計劃及一系列還款予債權(quán)人過程，特別是吉寶和勝科海事是否會獲得相關(guān)合同賠償和賠償款額。
