日前，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工承接的兩艘集裝箱船“博馬”輪和“濟(jì)州”輪相繼完成為期20天的五年特檢修理，如期開航。作為常態(tài)化疫情防控期間的首批進(jìn)廠船舶能夠如期開航，船東機(jī)務(wù)非常高興，并在船舶開航后發(fā)來(lái)感謝信表達(dá)謝意。
“博馬”輪、“濟(jì)州”輪修理主要工程為機(jī)艙新加壓載水處理系統(tǒng)及五年特檢。船舶進(jìn)廠后，公司根據(jù)大連市政府第24號(hào)令要求，積極落實(shí)做好疫情管控船舶防疫及安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作。經(jīng)過周密部署及策劃，總管小組在船舶進(jìn)廠后第一時(shí)間對(duì)船員進(jìn)行2+1三次核酸檢測(cè)。將生活區(qū)搭設(shè)硬質(zhì)隔離防護(hù)，登輪人員做好個(gè)人防護(hù)的同時(shí)對(duì)船員機(jī)艙進(jìn)行隔離管控，對(duì)船方生活垃圾及現(xiàn)場(chǎng)辦公場(chǎng)所進(jìn)行定時(shí)消毒。督促檢查船員做好個(gè)人防護(hù)及餐廚垃圾生活垃圾的消毒打包等工作，為后續(xù)船舶防控工作做出表率。
“濟(jì)州”輪抽軸工程需要拆除舵葉，由于船方始終找不到舵葉相關(guān)圖紙，無(wú)法制定吊裝方案，另一方面由于船型高度原因無(wú)法使用傳統(tǒng)方法施工?？偣苄〗M立即成立黨員突擊隊(duì)，突擊隊(duì)成員經(jīng)過溝通商量決定用造船方式來(lái)攻克這一難題。同時(shí)技術(shù)人員給予大力支持，最終通過采用滑移方式安全高效的將舵葉完成滑移拆裝，該方案得到船東的高度認(rèn)可。
為保證船期，總管小組提前組織策劃，對(duì)管系路徑及設(shè)備布置位置進(jìn)行排查，對(duì)有可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行預(yù)判，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析解決，施工隊(duì)伍嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目計(jì)劃落實(shí)，堅(jiān)決服從車間安排、克服困難穩(wěn)扎穩(wěn)打、分別利用5天左右時(shí)間安裝完成70根主管系及400米控制系統(tǒng)白鋼管系以及10幾臺(tái)設(shè)備的安裝任務(wù)。各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制向船東進(jìn)行交驗(yàn)，并做到設(shè)備啟動(dòng)無(wú)大漏，報(bào)驗(yàn)過程無(wú)返工，兩條船新系統(tǒng)調(diào)試均一次成功，施工質(zhì)量船東非常滿意。
