三星重工(Samsung Heavy Industries)周四宣布，該公司已獲得DNV的原則上批準(zhǔn)，將開發(fā)世界上第一艘無發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料電池驅(qū)動(dòng)的液化天然氣運(yùn)輸船。
該設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是以固體氧化物燃料電池(SOFC)作為驅(qū)動(dòng)源，該電池是與美國Bloom Energy制造商合作生產(chǎn)的，Bloom Energy是一家專門為沿海安裝提供天然氣燃料SOFC的公司。
燃料電池驅(qū)動(dòng)的液化天然氣運(yùn)輸船不需要船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行推進(jìn)，其動(dòng)力將完全來自SOFC系統(tǒng)。與現(xiàn)有的柴油和蒸汽動(dòng)力液化天然氣運(yùn)輸船一樣，這艘船將使用從船上的液化天然氣貨艙中揮發(fā)氣體。它的污染更少，沒有明顯的SOx、NOx或PM排放。此外，由于sofc的效率略高于船用柴油，而且沒有明顯的甲烷損失，這種設(shè)計(jì)將減少船舶從油箱到尾流的溫室氣體排放。燃料電池的活動(dòng)部件也比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)少得多，簡化了維護(hù)。
SHI計(jì)劃在其位于Geoje造船廠的液化天然氣示范設(shè)施進(jìn)行演示測試，并計(jì)劃向全球船東全面推廣新船舶設(shè)計(jì)。隨著IMO MEPC最近采用新的EEXI和CII要求，SHI預(yù)計(jì)市場對新的、更高效的推進(jìn)解決方案的需求將會(huì)增加。
“燃料電池驅(qū)動(dòng)的船—通過用燃料電池替換內(nèi)燃機(jī)，可以顯著減少空氣污染物排放、噪音、振動(dòng)和維護(hù)成本，”三星重工業(yè)技術(shù)開發(fā)部負(fù)責(zé)人Ho-Hyun Jeong說。該船的燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)將繼續(xù)引領(lǐng)國際標(biāo)準(zhǔn)。”
