今年，航運市場面臨貨物積壓、船舶延誤、跳港和艙位緊缺各種問題。隨著第三季度傳統(tǒng)航運旺季的到來，班輪公司開始計劃部署創(chuàng)紀(jì)錄的運力。
根據(jù)航運分析機構(gòu)Sea-Intelligence提供的數(shù)據(jù)，在接下來的12個月內(nèi)，船公司計劃再部署大約100,000 TEU，其中太平洋航線的運力從8月16日開始的一周內(nèi)將達到644,000 TEU的峰值。預(yù)計未來幾周亞洲和歐洲之間的運輸量將達到491,700 TEU的峰值。
Sea-Intelligence預(yù)計，與2019年同期相比，集裝箱運力供應(yīng)增長顯著，今年第三季度前11周的運力增長率達32.9%。
該分析機構(gòu)預(yù)計，亞洲與美國西海岸之間的航線運力將比2019年同期增加33.6%，到美國東海岸的運力將增加15%，亞洲和歐洲之間的運力將增加22.7%。
