2021年7月12日上午，經(jīng)過升級改造后的“藍夢之星”號郵輪緩緩駛離舟山中遠海運重工碼頭，以全新面貌開啟了新征途?！八{夢之星”號是舟山中遠海運重工承修完工的第7艘次豪華郵輪，企業(yè)高端品牌效應持續(xù)發(fā)力，郵輪修理改裝領(lǐng)域持續(xù)鞏固。
“藍夢之星”號建于2002年，總長180.45米，型寬25.5米，甲板共7層，最大速度28節(jié)，總排水量為45000萬噸，客艙總數(shù)為418間，載客人數(shù)1300人。此次進廠主要升級改造工程包括：主機輔機檢修保養(yǎng)，機艙設(shè)備系統(tǒng)檢修，岸電設(shè)備改造，救生艇保養(yǎng)，全船油漆及部分壓載水艙油漆翻新，推進系統(tǒng)、艏側(cè)推、CPP槳葉等的維護保養(yǎng)，游泳池改裝，公共區(qū)域升級改造等。本次修理周期長、涉及范圍廣、質(zhì)量要求高、技術(shù)難度大，對生產(chǎn)任務、安全管理等方面帶來巨大挑戰(zhàn)。
統(tǒng)籌部署科學策劃
舟山中遠海運重工高度重視此次“藍夢之星”號升級改造項目，在船舶進廠前，總管小組提前準備、專題策劃，結(jié)合以往郵輪修理經(jīng)驗，從安全管控、作業(yè)環(huán)境、人員管理、施工計劃等方面，精細布置各項環(huán)節(jié)，制定科學嚴謹?shù)氖┕し桨福⑴c船東船檢保持密切溝通，確保了項目有序推進。
由于該輪吃水較深，在排空壓載水情況下吃水約7.2米，修船管理部合理安排，將船舶優(yōu)先停靠吃水較深的碼頭，確保船舶靠泊期間修理項目有序推進。
在主輔機檢修保養(yǎng)工程上，總管小組綜合考量，與船東共同商榷制定了“2+2”分批維修方案，即保證了船舶動力又有序推進工程，同時，在船上安置了大功率移動發(fā)電機和移動油箱，為船舶提供了穩(wěn)定的電源。
群策群力確保生產(chǎn)
“藍夢之星”號修理期間，總管小組積極與船東、機務溝通交流，分析技術(shù)難題，商榷解決方案，及時解決現(xiàn)場施工難題；組織生產(chǎn)線條管理人員每周召開專題例會，梳理、優(yōu)化施工流程，提高生產(chǎn)進度，確保項目順利推進。
該輪的8艘救生艇尺寸大，試驗負荷重，總管小組聯(lián)合服務工區(qū)共同商榷該輪的救生艇脫硫試驗方案，最終采用在浮碼頭利用浮吊完成8艘救生艇的試重和脫鉤試驗項目，也為后續(xù)大型救生艇試驗積累了寶貴經(jīng)驗。
因該輪空調(diào)系統(tǒng)需全面檢修，機電工區(qū)對空調(diào)風道口進行改裝，并利用2臺冷風機對船上供風管道進行送風，在炎熱的夏季保障了施工環(huán)境安全性。
在塢修期間，總管小組充分利用吊運資源優(yōu)勢，安排充足勞動力，24小時分班次連續(xù)施工，加快了主線工程進度，完成了大部分常規(guī)修理項目，生產(chǎn)進度大幅提升，為順利開航奠定良好基礎(chǔ)。
緊密配合共同防疫
在“藍夢之星”號修理期間，舟山中遠海運重工嚴格落實疫情防控各項要求部署，策劃船舶疫情防控方案，加強人員管理，配備防疫物資，做好各項準備工作。
在施工期間，總管小組合理安排每日施工人員數(shù)量，并做好詳細統(tǒng)計，以便登輪時核實；安排專人在船舶作業(yè)區(qū)域進行消毒消殺，確保施工人員每日在安全環(huán)境下作業(yè)；嚴格按照防疫要求，做好船員換班、就醫(yī)申報等工作。
同時，總管小組加強與船東、船員溝通交流，及時解決相關(guān)問題，對因長期無法下船產(chǎn)生的反常情緒及時進行疏導。在雙方的共同努力下，“藍夢之星”號圓滿完成所有維修升級改造工程，朝著下一個目的地，揚帆遠航。
“藍夢之星”號的順利開航，再一次彰顯了舟山中遠海運重工在郵輪修理領(lǐng)域的巨大潛力和實力，進一步拓寬了國內(nèi)外郵輪運營企業(yè)的合作關(guān)系，持續(xù)鞏固了郵輪修理領(lǐng)域的品牌優(yōu)勢。今后，舟山中遠海運重工將持續(xù)完善郵輪項目管理體系，進一步開拓市場，向高端船型修理改裝領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。
