8月27日，外高橋造船首制大型郵輪H1508船艏部駕駛室總段完成搭載吊裝工作，標(biāo)志著船艏9個(gè)關(guān)鍵總段搭載吊裝工作全部結(jié)束。這是繼船尾區(qū)域完成搭載吊裝工作后船艏區(qū)域再次實(shí)現(xiàn)新的突破，為9月份全船主船體貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，標(biāo)志著主船體貫通工作全面進(jìn)入收尾階段。
繼8月16日郵輪艉部M1總段順利完成吊裝，“女神”背影初露，本次T2總段的吊裝搭載便是為“女神”隆重戴起華麗的王冠，只待郵輪“女神”完美亮相。
T2總段為駕駛室所在區(qū)域，為整個(gè)船舶的大腦中樞所在地，長(zhǎng)25.6米*寬43.2米*高8.7米，分上、中、下三層，該總段不僅外板線型弧度大，帶有2層外挑式超寬造型板，涉及的結(jié)構(gòu)和舾裝工作不僅體量大而且相當(dāng)復(fù)雜。
此項(xiàng)目涉及兩大難點(diǎn)：一是該總段位于船艏位置，對(duì)外觀線型和平整度控制要求較高；二是駕駛室外圍區(qū)域，包含有大量如窗戶玻璃，雨刮器和高壓沖窗管等的舾裝工作，其相互間的定位尺寸和對(duì)船體結(jié)構(gòu)的要求極為嚴(yán)格。為此項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)投入了大量的時(shí)間和精力，使外板線型和窗戶區(qū)域背景工程，獲得船東和船檢的認(rèn)可，取得了良好的階段性成效。
據(jù)悉，T2總段是外高橋造船8號(hào)平臺(tái)總組流水線上的第11個(gè)薄板總段，也是H1508項(xiàng)目在8#平臺(tái)總組的最后一個(gè)總段，此次T2總段的成功搭載，標(biāo)志著8號(hào)平臺(tái)H1508項(xiàng)目總組流水線工藝的順利收官。
T2總段結(jié)構(gòu)和舾裝量大且復(fù)雜，通過(guò)外高橋海工各部門工種以及各TURNKEY分包商之間的協(xié)同配合，順利完成運(yùn)輸和總組任務(wù)，使各工作團(tuán)隊(duì)得到進(jìn)一步鍛煉，并實(shí)踐了施工工藝的可行性，積累了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)總段的完整性提升工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
