在今年第14號強臺風(fēng)“燦都”來襲前，舟山中遠海運重工修船系統(tǒng)全面部署、提前策劃，統(tǒng)籌梳理在廠修理改裝船舶施工方案，倒排計劃、壓縮修期，搶修部分修理船舶，確保在臺風(fēng)登陸前提前開航，為企業(yè)防御臺風(fēng)做好各項準(zhǔn)備工作。
“文德”輪
香港海寶航運公司“文德”輪船長229米，船寬32.26米，型深20.10米，CCS船級社，本次主要修理工程為新加壓載水處理系統(tǒng)、貨艙除銹油漆、巴拿馬系泊改裝等。
面對繁重的修理任務(wù)，總管小組高度重視，積極籌備、齊心協(xié)力組織生產(chǎn)。本著站在客戶角度考慮問題，解決客戶后顧之憂的原則，船舶進廠前積極和機務(wù)保持聯(lián)系，結(jié)合退審圖和原船結(jié)構(gòu)圖紙，進行系泊改裝施工圖的細(xì)化，保證船舶進廠后，第一時間具備按時施工條件。
在重點工程新加壓載水系統(tǒng)上，為了有效減少設(shè)備吊運、倒運時間，工程主管和服務(wù)商現(xiàn)場勘驗，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，將原計劃在機艙天窗口工藝孔，優(yōu)化改至機艙后壁左舷外板區(qū)域，大大緩解了設(shè)備倒運壓力，將原計劃需要2天完成的設(shè)備吊運作業(yè)，縮短在1天內(nèi)完成，為后續(xù)壓載管路排布和連接贏得了時間。
在3萬多平米的貨油艙除銹油漆作業(yè)，工程主管每天緊盯現(xiàn)場，以生產(chǎn)節(jié)點為己任，按節(jié)點推進該項工作，為該輪順利開航搶抓節(jié)點。
最終，在各方通力協(xié)作下，確保了該輪于9月11日完成所有修理項目，提前兩天順利開航，為客戶交上一份滿意的答卷。
“維琴尼亞”輪
達飛公司旗下5100TEU集裝箱船“維琴尼亞”輪此次進廠主要修理工程為19塊艙蓋吊運、箱角眼板換新、風(fēng)道換新、艙蓋和綁扎橋走道高壓水除銹油漆等，工期緊、任務(wù)重。
為確保在臺風(fēng)登陸前順利開航，總管小組根據(jù)公司統(tǒng)一部署，科學(xué)調(diào)整施工步驟，梳理剩余工程，充分調(diào)配碼頭、勞動力等資源，兩天完工19塊艙蓋分批吊運疊放、三天完成近1000個箱角、1500余個耳板的換新作業(yè)和試箱試驗，大幅加快了施工效率，于9月11日晚完成所有修理改裝工程。
9月12日上午，在強臺風(fēng)“燦都”登陸前，“維琴尼亞”輪在拖輪的牽引下，緩緩駛離舟山中遠海運重工碼頭，順利開航，高效優(yōu)質(zhì)的修理在贏得船東好評的同時，也為公司成功防御強臺風(fēng)“燦都”奠定了堅實基礎(chǔ)。
