近日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工順利完成“瑞尼”輪脫硫塔分段定位安裝節(jié)點(diǎn)，進(jìn)入脫硫塔管系排布收尾階段，生產(chǎn)節(jié)奏持續(xù)加快，多項(xiàng)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)相繼完成。
“瑞尼”輪是MSC航運(yùn)公司旗下9系列13600TEU集裝箱船，此次進(jìn)廠主要工程為脫硫裝置改裝。該輪脫硫裝置系統(tǒng)為混合式，改裝技術(shù)要求高，施工難度大。此外，該輪還包括壓載水系統(tǒng)、艙蓋箱角、綁扎橋等改裝工程，工期緊、任務(wù)重。
面對(duì)緊張的修理任務(wù)，總管小組積極策劃、科學(xué)部署，細(xì)致梳理每項(xiàng)施工作業(yè)流程，合理安排勞動(dòng)力，充分調(diào)配各項(xiàng)資源；技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合以往成功修理改裝經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)脫硫塔分段數(shù)量，提高吊運(yùn)效率。
船舶進(jìn)廠以后，總管小組按照既定計(jì)劃將6個(gè)散裝脫硫塔分段先安裝定位，再進(jìn)行總塔段吊裝定位。在各生產(chǎn)部門緊密協(xié)作下，所有脫硫塔分段預(yù)制、平臺(tái)搭設(shè)、管子安裝、吊裝定位等各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)無縫銜接、有序推進(jìn)，有效提高了“瑞尼”脫硫塔安裝定位效率。35天完成脫硫塔主體成型節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)管系排布、系統(tǒng)調(diào)試等任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
目前，總管小組加快推進(jìn)“瑞尼”輪各項(xiàng)修理改裝節(jié)點(diǎn)，確保該輪按期提前開航，為船東交付一份滿意答卷。
