近日，迪拜海工船東Topaz Energy and Marine在挪威船廠VARD Holdings下單訂造了15艘模塊運(yùn)輸船，總價(jià)值約為3億美元。
據(jù)悉，新船將采用VARD 9 21型設(shè)計(jì)，是為了能夠在淺水河道網(wǎng)中航行而特別設(shè)計(jì)的。交付后，這些模塊運(yùn)輸船將通過(guò)俄羅斯水道向哈薩克斯坦的油田運(yùn)輸模塊，每艘甲板載荷可達(dá)到1800噸。
其中，9艘新船將由VARD在羅馬尼亞的船廠建造，Vard Braila船廠和Vard Tulcea船廠將分別建造5艘及4艘。剩余6艘新船則將由VARD在越南的Vard Vung Tau船廠建造。這15艘新船將在2017年第三季度至2018年第二季度陸續(xù)交付。
與此同時(shí)，VARD公布了第一季度業(yè)績(jī)。今年第一季度，VARD盈利4300萬(wàn)挪威克朗（約合530萬(wàn)美元），相比去年同期虧損2.26億挪威克朗成功扭虧為盈。
同時(shí)，VARD季度收入從去年同期的31億挪威克朗降至20億挪威克朗，不過(guò)，成本費(fèi)用的減少?gòu)浹a(bǔ)了收入下滑的不利影響。VARD將收入下滑的原因歸結(jié)為其在歐洲的一些船廠活動(dòng)減少以及巴西VARD Niteroi船廠精簡(jiǎn)規(guī)模。
截止3月31日，VARD手持訂單量為27艘，總價(jià)值近86億挪威克朗。其中，有17艘新船采用VARD的設(shè)計(jì)。
