繼上半年宣布結束造船業(yè)務之后，日本中堅船廠神田造船所又決定將修船業(yè)務出售給常石造船。
11月26日，常石造船與神田造船所共同發(fā)布公告稱，雙方已經(jīng)達成協(xié)議，由常石造船收購神田造船所經(jīng)營的修船業(yè)務，預計交易將在明年4月完成，具體金額并未公布。
今年5月，神田造船所已經(jīng)決定從明年1月開始退出造船市場，成立新公司專注于維修業(yè)務。目前，神田造船計劃在明年4月1日成立新的修船公司，并在同日將新公司的全部股份轉(zhuǎn)交給常石造船。
通過此次資本合作，常石造船和神田造船所希望融合雙方的修船碼頭、進行人員交流，以便發(fā)揮協(xié)同效應，提高企業(yè)價值。
據(jù)了解，神田造船所是日本主要的中型船企之一，最初在1937年作為日本舊海軍指定造船廠神田造船鐵工所而開始運營，二戰(zhàn)后于1948年改組為株式會社神田造船所，1959年開設作為修船廠的若葉工場。目前，神田造船所川尻工場擁有2座船臺和1座修船用浮船塢，而若葉工場設有2座修船用浮船塢。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前神田造船所手持訂單中僅剩一艘19500載重噸敞艙口散貨船尚未交付，預計將在今年12月完工。
過去5年來，由于中韓船企低價競爭影響，神田造船所一直處于虧損狀態(tài)，盈利能力惡化。2020財年（截止2021年3月），神田造船所的銷售額為150億日元，其中造船業(yè)務占80%，修船業(yè)務占20%。與難以盈利的造船業(yè)務相比，修船業(yè)務長期以來一直是神田造船所穩(wěn)定的收益來源。
