前不久，原歐華造船破產(chǎn)后遺留的4艘船舶建造任務(wù)順利完成并交付客戶，取得了較好的經(jīng)濟效益。自收購歐華造船以來，新東家舟山長宏國際船舶修造有限公司積極推進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促使原歐華造船廠區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營得到恢復(fù)，重現(xiàn)生機。這得益于舟山市中院整體處理歐華造船主營業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)的新思路。
“船臺碼頭、海域使用權(quán)、房產(chǎn)設(shè)備等捆綁式整體出售，既避免了分割處置導(dǎo)致的資產(chǎn)大幅貶值，又保住了企業(yè)的核心運營價值?！敝凵绞兄性航鹑趯徟型ジ蓖ラL熊俊杰介紹，今年9月，市中院妥善審結(jié)了負(fù)債超百億元的原歐華造船破產(chǎn)案，讓困境企業(yè)“向死而生”成為可能。
原歐華造船曾以拳頭產(chǎn)品中小型集裝箱船在全球市場享有盛譽，然而近年來受造船業(yè)產(chǎn)能過剩、航運業(yè)整體低迷等影響，企業(yè)主營業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重沖擊，債務(wù)包袱有百億規(guī)模。最終導(dǎo)致其于2018年5月7日正式向市中院提交破產(chǎn)申請。
為保護其多年的企業(yè)底蘊和品牌優(yōu)勢，舟山市中院積極推進破產(chǎn)重整，但最終由于企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債嚴(yán)重失衡及投資方防范風(fēng)險等因素，重整未能成功。2019年3月1日，舟山市中院宣告該船廠整體破產(chǎn)，管理人隨之啟動財產(chǎn)變價工作。
“鑒于該船廠保存良好的有形資產(chǎn)及長久積淀的經(jīng)驗、商譽等無形資產(chǎn)，我們采用‘剝離與主營造船業(yè)務(wù)無關(guān)資產(chǎn)，整體拍賣與主營造船業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)’的基本思路，最終將該船廠主營資產(chǎn)以9.58億元成功拍出?！敝凵绞兄性撼修k該案的法官介紹，原歐華造船的產(chǎn)能、團隊、技術(shù)、經(jīng)驗均未流失，大部分一線職工也被長宏國際保留下來。
“因企施策穩(wěn)步推進破產(chǎn)工作，一直是我們的初衷?！毙芸〗苷f，“全市兩級法院還通過壓縮彈性周期、簡化審理程序等方式開辟破產(chǎn)案件‘快車道’，有效提高破產(chǎn)審判質(zhì)效?！毕衿胀臃ㄔ航衲?月審結(jié)的浙江博翔船務(wù)有限公司破產(chǎn)清算一案，從受理到結(jié)案僅用了23天。
按照舟山市建設(shè)最優(yōu)營商環(huán)境行動方案要求，近年來全市法院不斷提高破產(chǎn)案件辦理效率和破產(chǎn)回收率。今年1至11月，全市兩級法院新收破產(chǎn)案件54件，其中51件為破產(chǎn)清算，3件為破產(chǎn)重整，已有33件審結(jié)完成。
數(shù)據(jù)顯示
今年1—11月底，全市法院破產(chǎn)審判
共化解金融債權(quán)17.1億元
盤活企業(yè)資產(chǎn)8.7億元
處置土地面積1087.1畝
處置房屋面積183936平方米
處置船舶4艘
今年以來，舟山市中院通過出臺破產(chǎn)成本管理指引，有效控制破產(chǎn)成本，提高債權(quán)清償率和債權(quán)人回收率；通過規(guī)范破產(chǎn)程序中管理人對債務(wù)人財產(chǎn)的處置行為，實現(xiàn)債務(wù)人財產(chǎn)價值最大化；通過加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全面推行線上破產(chǎn)債權(quán)人會議、債委會等，提升司法效率。法院對標(biāo)營商環(huán)境評價標(biāo)準(zhǔn)，大力推進市場化、法治化破產(chǎn)審判工作，為舟山發(fā)展?fàn)I造了穩(wěn)定、公平、透明和可預(yù)期的法治營商環(huán)境。
