意大利圣勞倫佐造船廠宣布計劃在2024年之前建造和交付第一艘燃料電池動力超級游艇。
圣勞倫佐首席執(zhí)行官馬西莫·佩羅蒂(Massimo Perotti)將成為這座50米開創(chuàng)性建筑的新所有者，并為船上氫技術的開發(fā)提供資金。當發(fā)電機關閉時，燃料電池將產生足夠的電力來為酒店負載供電，從而使船東可以在拋錨和船長處花費更多時間來完成機動，而無需消耗燃料。
圣勞倫佐首席執(zhí)行官馬西莫·佩羅蒂(Massimo Perotti)將成為這座50米開創(chuàng)性建筑的新主人。
為了將該技術推向市場，圣勞倫佐與西門子能源建立了獨家合作伙伴關系，雙方將共同開發(fā)24至80米市場的燃料電池解決方案。"凈零溫室氣體排放"系統(tǒng)也將與船上有限的空間兼容。
佩羅蒂在一份聲明中表示，該項目"極其重要"，是"在當代游艇中引入新范式的前衛(wèi)實驗"。
在其他地方，德國造船廠Lürssen還簽署了一份由燃料電池供電的超級游艇的訂單。這艘游艇是由"開拓性和技術驅動的客戶"委托建造的，將采用由氫氣驅動的燃料電池技術，氫氣是由甲醇不斷重整的。
意大利造船廠Baglietto還在2021年摩納哥游艇展上宣布，它將在一個名為BZERO的項目中投資類似技術。首席商務官Fabio Ermetto表示，在52米長的船體上進行這項應用的工作已經在進行中。在其他地方，德國造船廠Lürssen還簽署了一份由燃料電池供電的超級游艇的訂單。這艘游艇是由"開拓性和技術驅動的客戶"委托建造的，將采用由氫氣驅動的燃料電池技術，氫氣是由甲醇不斷重整的。
意大利造船廠Baglietto還在2021年摩納哥游艇展上宣布，它將在一個名為BZERO的項目中投資類似技術。首席商務官Fabio Ermetto表示，在52米長的船體上進行這項應用的工作已經在進行中。
