近日，黃埔文沖建造2038TEU項目第11號船H5679船上建總段順利吊裝，階段性狀態(tài)較系列船得到穩(wěn)步提升，超額完成預(yù)期目標(biāo)，樹立起文沖廠區(qū)上建總段狀態(tài)新標(biāo)桿。
上建總段吊裝前已完成：
★4-8A層內(nèi)裝結(jié)束，家居安裝完善，外圍壁油漆完工
★應(yīng)發(fā)動車及應(yīng)配通電完成，具備負(fù)荷狀態(tài)
★上建室內(nèi)、外燈以及船名燈通電
★汽笛鳴笛
★駕控臺、航行燈、信號燈通電亮燈，內(nèi)通廣播通電
★通導(dǎo)設(shè)備通電，雷達(dá)轉(zhuǎn)動
★羅經(jīng)甲板雷達(dá)桅桿油漆完工，全部拆架
★煙囪區(qū)域排煙管鐵皮安裝完、格柵鋪設(shè)完善，絕緣以及敷料安裝完，照明通電
在項目推進(jìn)過程中，造船事業(yè)二部生產(chǎn)運(yùn)行部精心組織策劃，配套部抓實項目執(zhí)行，在上建作業(yè)區(qū)主動出擊、指揮部計劃總協(xié)調(diào)、相關(guān)作業(yè)區(qū)緊密配合之下，各項工作有序展開。他們克服春節(jié)假期前后勞動力波動的影響，從狀態(tài)要求出發(fā)，嚴(yán)格執(zhí)行“一段一表”精細(xì)化管理，實現(xiàn)工序前移；按詳細(xì)計劃節(jié)點逐層推進(jìn)施工作業(yè)，嚴(yán)格落實“三檢制度”，嚴(yán)控每個細(xì)節(jié)，使得從分段上胎到總段吊裝過程中，各個環(huán)節(jié)均能按節(jié)拍有序鏈接。
上建總段吊裝前，黃埔文沖公司總經(jīng)理助理徐青到現(xiàn)場檢查階段性狀態(tài)，重點對比H5678船上建總段存在不足項目在H5679船的改善情況，充分肯定了H5679船取得的成績，表揚(yáng)項目參建團(tuán)隊的主動作為。
他指出，推進(jìn)三大功能總段在地面階段區(qū)域?qū)崿F(xiàn)完整性閉環(huán)，是船舶塢內(nèi)建造周期壓縮、效率提升的關(guān)鍵路線，是成本管控的重點區(qū)域，要作為地面階段2022年工作推進(jìn)的首要目標(biāo)；后行總段作為實現(xiàn)工序前移的重要載體和管控環(huán)節(jié)，各個部門要在滿足連續(xù)搭載的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加大對后行總段的管控力度促進(jìn)狀態(tài)再提升；固化已有狀態(tài)目標(biāo)的同時，策劃落實工序前移新項目，為后行總段狀態(tài)提升添磚增瓦；要敢于挑戰(zhàn)、勇于創(chuàng)新，通過縮短周期和提升狀態(tài)的管控手段來降低系列船建造總工時，最終實現(xiàn)降本增效。
