2022年4月22日10點(diǎn)18分由中國船舶武船集團(tuán)建造的13300噸甲板運(yùn)輸船2號船順利下水。
作為武船集團(tuán)成功交付的8艘同型船的第三代改進(jìn)型，該船具體有以下特點(diǎn)：
速度更快，油耗更低
13300噸甲板運(yùn)輸船2號船較之前兩代13000噸甲板運(yùn)輸船增加了護(hù)舷，采用武船集團(tuán)海工院自主研發(fā)的雙尾鰭專利船型，具有阻力小，推進(jìn)效率高，油耗低的特點(diǎn)?？傞L約130米、型寬26米、型深8米，夏季吃水載重量12900噸，熱帶吃水載重量13300噸，設(shè)計(jì)航速10.2節(jié)。
碳排放更優(yōu)，更綠色、更環(huán)保
新船在推進(jìn)系統(tǒng)上增加了PBFC（消渦鰭），可增加2%-4%的推進(jìn)效率，從而使得EEDI（碳排放標(biāo)準(zhǔn)）計(jì)算結(jié)果更優(yōu)（即同樣的裝載量，同樣的航速，用的燃料更少）。通過改善螺旋槳尾流場，削弱轂渦，回收螺旋槳尾流能量，預(yù)計(jì)能取得2%的節(jié)能效果，讓本系列船更加綠色環(huán)保。
適應(yīng)性更強(qiáng)
船首預(yù)留了車輛通道及首跳板接口，并安裝了艙口圍液壓平開門，為后續(xù)船東改造增加首跳板做好了準(zhǔn)備工作。改造后，船東可根據(jù)實(shí)際需求，在簡單改裝之后增加貨車進(jìn)入貨艙區(qū)域裝卸貨的功能，可以允許40噸以下的自卸貨車上船裝卸貨物，極大提升了該系列船的應(yīng)用性。
