五月的南海，波瀾不驚。一碧千里的海面上，全球首艘LNG雙燃料超大型原油船——遠瑞洋輪圓滿完成首航任務(wù)，帶著滿滿的自信和錚錚誓言于北京時間5月18日0012時開啟了她新的航程。甲板上兩個鮮艷明亮的LNG罐體和“COSCOSHIPPING”LOGO在陽光的照耀下顯得格外耀眼。隨著一聲悅耳的鳴笛劃過蒼穹，遠瑞洋輪像一把深耕的鏵犁，在波光粼粼的海面劃出了一道美麗的弧線……
自今年3月3日從大連投入營運，至5月18日在越南卸貨結(jié)束，遠瑞洋輪首航任務(wù)的圓滿完成，為中遠海運集團在大型油輪的綠色、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用上增添了靚麗的一筆，也標(biāo)志著中遠海運能源推進LNG作為主燃料在超大型原油船上的應(yīng)用取得了巨大成功。為我國探索綠色、低排放、可持續(xù)的海上能源運輸譜寫全新篇章。
標(biāo)刻矗立新發(fā)展坐標(biāo)
星牽滄海云帆聳，浪系天涯紐帶長。遠瑞洋輪是在全球能源轉(zhuǎn)型背景下，中遠海運集團落實習(xí)近平總書記“航運業(yè)要順應(yīng)綠色、低碳、智能發(fā)展新趨勢”講話精神，推動“加快形成綠色低碳交通運輸方式，推廣新能源、智能化交通裝備”的具體實踐，為大型船舶的節(jié)能減排，起到了積極示范引領(lǐng)作用。她的成功首航，開創(chuàng)了LNG作為主燃料在超大型原油船上的應(yīng)用的新紀(jì)元。遠瑞洋輪從交船、接船到成功首航備受外界矚目。同時也飽含了公司領(lǐng)導(dǎo)及岸基同事的關(guān)心、支持與鼓勵，凝結(jié)著遠瑞洋輪全體船員的不懈努力和辛勤付出。公司上下秉承多年來在低碳燃料技術(shù)跟蹤與研究的優(yōu)勢，發(fā)揮在LNG產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展、LNG運輸、LNG船加注和新能源業(yè)務(wù)開拓的豐富經(jīng)驗，船岸協(xié)同配合認(rèn)真總結(jié)在雙燃料船舶設(shè)計研發(fā)、新船型監(jiān)造和燃料保障、安全管理、船員培訓(xùn)等方面經(jīng)驗，持續(xù)完善LNG雙燃料船運營經(jīng)驗、不斷優(yōu)化更加符合綠色低碳型船舶運營的安全管理體系，為雙燃料船舶的接船、運營和管理提供經(jīng)驗和支撐。在加強船岸協(xié)同的同時，服務(wù)好客戶，打造好船舶品牌，船岸齊心接好船、開好船、管好船，為該輪成功首航打下了堅實的基礎(chǔ)。
扎實有力的起步開局
出手必出色，完成必完美。遠瑞洋輪作為全球首艘LNG雙燃料VLCC，該輪成功運營在我國乃至全球均為首次。為保障首航成功，能源公司從完善制度，強化機制、打造與之相匹配的人才隊伍等方面入手，狠抓雙燃料船舶管理體系、風(fēng)險管控、技術(shù)規(guī)范、實踐操作、船員培訓(xùn)，服務(wù)保障。
在雙燃料船舶管理體系完善上，針對公司現(xiàn)有船舶所使用燃料均為船用燃料油，公司組織技術(shù)團隊和監(jiān)造組成員，并邀請有豐富LNG船舶管理經(jīng)驗的專家，組成體系編寫小組，在時間緊，沒有經(jīng)驗可循的前提下，短時間內(nèi)完成了編寫工作，為船舶LNG加注和設(shè)備管理使用、加注過程提供了詳細(xì)指導(dǎo)遵循，為后續(xù)船岸人員有效執(zhí)行體系文件、安全管理和操作船舶奠定了基礎(chǔ)。
在船員培訓(xùn)上，從船員培養(yǎng)長遠發(fā)展出發(fā)，在滿足船舶船員備員標(biāo)準(zhǔn)的前提下，充足配備三套到五套人員以保證換班需求。公司多方協(xié)調(diào)，克服船員T11和T12證書培訓(xùn)機構(gòu)難尋、證書消限資源受限、疫情影響等諸多方面的困難，先后安排兩批62人次進行該類證書的培訓(xùn)。公司還先后安排了主機、發(fā)電機、鍋爐、主機遙控、LNG加注和供氣系統(tǒng)的培訓(xùn)15次，干部船員46人次并取得相關(guān)培訓(xùn)證明。為了讓船岸人員系統(tǒng)掌握公司雙燃料船體系文件，公司組織編制了體系培訓(xùn)材料，對86名船員和岸基管理人員開展了LNG體系文件和操作過程培訓(xùn)。
首航前，為貫徹船舶全生命周期的管理理念，公司注重從船舶機電設(shè)備、重要系統(tǒng)的計劃保養(yǎng)、船體結(jié)構(gòu)和壓載艙涂層的計劃保養(yǎng)三方面，做好組織體系、制度體系和資源體系的支撐保障。多次組織機務(wù)管理人員和船舶管理人員參與技術(shù)交流，逐步形成岸基管理船舶和船舶實際崗位管理的最佳管理模式。先后攻克高低壓緩沖罐保溫處理、供液管線支撐優(yōu)化等各類技術(shù)難關(guān)百余個，全力保障了遠瑞洋輪在燃料艙溫度降到-120℃下馬來西亞錨地加注LNG，受到了租家代表的連連稱贊。通過以上措施，為遠瑞洋輪首航成功提供了強有力的支撐保障。
加壓奮進的干勁斗志
星光不問趕路人，時光不負(fù)有心人。接船船員從踏上遠瑞洋的那一刻起，就以高度的思想自覺和行動自覺投身到保障全球首艘LNG雙燃料超大型油輪安全運營的戰(zhàn)斗中，船舶采取課堂教學(xué)、研討教學(xué)、實地踐學(xué)、競賽考核等多種形式展開集中培訓(xùn)，船員自發(fā)形成興趣小組、技術(shù)攻堅隊等開展自我學(xué)習(xí)和研討交流，在最短的時間熟悉掌握新船型管理體系、設(shè)備工作原理、操作指南和安全運營技能，持續(xù)通過創(chuàng)新實踐、管理提升、項目攻關(guān)積累經(jīng)驗，努力為圓滿完成首航任務(wù)接續(xù)奮斗。
追求一流創(chuàng)新品格。作為全球首艘LNG雙燃料VLCC，遠瑞洋輪堅持追求一流創(chuàng)新品格，教育引導(dǎo)廣大船員立足新船型特點創(chuàng)新爭先，在新船型設(shè)備功能檢驗、雙燃料轉(zhuǎn)換、LNG冷態(tài)、預(yù)冷驅(qū)氣加注、燃料艙壓力監(jiān)測等技術(shù)操作上開展崗位攻堅，特別是組織廣大船員將精力投入到攻克雙燃料加注新課題中。根據(jù)租家要求，遠瑞洋輪將在馬來西亞錨地首次加注LNG，由于該輪開航時處于暖艙和惰化狀態(tài)，因此到馬來西亞后需要先進行管線和燃料艙惰氣置換、預(yù)冷作業(yè)，待燃料艙溫度降到-120℃，才能進行加注作業(yè)。面對無氣化撬等預(yù)冷設(shè)備、置換和預(yù)冷時間短、服務(wù)商修改的參數(shù)船員操作權(quán)限受限等情況，船舶絲毫沒有退縮，在公司船岸技術(shù)團隊協(xié)同幫助下，經(jīng)多次研究、優(yōu)化，對關(guān)鍵設(shè)備進行測試、演練。最終確定了LNG艙頂部噴淋管小流量噴淋預(yù)冷的方案。預(yù)冷置換加注期間，BOG的管理對整個過程至關(guān)重要，公司專門派遣指導(dǎo)船舶抵達加注錨地，多次試驗并確認(rèn)鍋爐混燃模式的燃燒功能，船舶針對易發(fā)生問題的管線、加注站、氣穹和供氣間進行了模擬故障演習(xí)，使參加加注的輪機員能清楚了解預(yù)冷置換加注的所有步驟，提高應(yīng)急情況下的反應(yīng)控制能力。在船岸共同努力下，首次安全加注成功，為該新型綠色船舶的生產(chǎn)運營積累了寶貴經(jīng)驗，更為中遠海運能源踐行航運“雙碳”目標(biāo)奠定堅實基礎(chǔ)，得到了各方認(rèn)可。
鍛造一流業(yè)務(wù)本領(lǐng)。打鐵更需自身硬。要想人信服，就得拿出真本領(lǐng)。船舶始終圍繞“作風(fēng)嚴(yán)實、能力精湛”鍛造一流業(yè)務(wù)本領(lǐng)，通過定崗定位、日常實操，定向培養(yǎng)、階段考核，針對性培養(yǎng)過硬船員隊伍，確保業(yè)務(wù)上“破冰”。用行動譜寫掏艙工作高標(biāo)準(zhǔn)。3月8日上午8時開航后的第一項攻堅戰(zhàn)掏艙作業(yè)在遠瑞洋輪打響，為保工期，保障安全和質(zhì)量，船舶組織三個掏艙作業(yè)小組，按照事先計劃，大副和大管輪分別負(fù)責(zé)檢查液壓管線、貨油管線、洗艙機等設(shè)備完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時進行整改調(diào)整；掏水組負(fù)責(zé)清除積水，用繩子一桶一桶地提到30米高的艙外甲板上；抹艙組負(fù)責(zé)清除鐵銹、垃圾等雜物。全體船員克服烈日的炙烤，甲板高溫，貨油艙內(nèi)空氣不暢與悶熱，船員們在艙內(nèi)鉆來鉆去，上上下下交替進行，不斷往返跨越“溝壑縱橫”的艙內(nèi)隔板和肋骨，干起活來非常吃力，但為了節(jié)省時間，大家下到艙內(nèi)一干就是一個上午或一個下午，雖然體力消耗很大，但卻無一人喊累說苦，展現(xiàn)了能源人一流的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和過硬業(yè)務(wù)能力。
擢升一流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?？蛻糁辽希眯姆?wù)是能源人不變的宗旨。船舶堅持圍繞“服務(wù)只有更好，沒有最好”全力擢升一流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。以強業(yè)務(wù)、提素質(zhì)作為服務(wù)客戶根本，通過“弘揚工匠精神，提升服務(wù)質(zhì)量崗位大練兵”活動，定期組織船員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、應(yīng)急演習(xí)、演練、突發(fā)情況處置等，進一步統(tǒng)一思想，強化安全底線思維，增強主動服務(wù)意識，提升服務(wù)質(zhì)量，打造貨物裝卸硬實力。裝卸貨期間，船長始終帶頭做表率，除完成大量來往文件及船岸信息溝通外，他主動與駕駛員值守貨控室；首次科威特港裝貨，大副靠離泊期間幾乎是連軸轉(zhuǎn)，很少睡個囫圇覺，但是他仍舊勁頭不減；甲板人手緊張，機艙的同志主動請纓擔(dān)任值錨鏈班任務(wù)。輪機長利用裝卸貨主機停車狀態(tài)帶領(lǐng)輪機員進行設(shè)備檢查，確保船舶各種設(shè)備處在最佳狀態(tài)。船舶裝卸靠離等一項項工作有條不紊,分別受到裝貨港科威特和卸貨港越南港口方的稱贊。
鑄就一流忠誠品質(zhì)。從接船到船舶開航，遠瑞洋輪黨支部始終不忘各級領(lǐng)導(dǎo)開好、管好、運營好全球首艘LNG雙燃料超大型原油船的殷殷囑托，在船舶安全生產(chǎn)運營等工作中，突出黨建引領(lǐng)新高地，充分發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，用黨的旗幟激勵大家勇爭一流忠誠品質(zhì)，堅持登高望遠，做黨的紅色基因傳承者，引導(dǎo)大家用忠誠托起夢想。針對廣大船員都是第一次在雙燃料船舶工作的實際，船舶堅持以細(xì)求嚴(yán)，對各階段、各環(huán)節(jié)中心工作、重點任務(wù)，進行拉單列表，責(zé)任到人，制定相應(yīng)計劃措施，有針對性抓好落實。同時還成立了由黨員、團員組成的突擊隊和攻堅克難應(yīng)急小組，結(jié)合階段任務(wù)開展“黨員先鋒崗”、“黨員責(zé)任區(qū)”和“一事一諾”等載體活動，凝人心，聚合力，黨員骨干工作中始終沖鋒一線，帶領(lǐng)全體船員在短時間內(nèi)完成貨艙檢查測試、備戰(zhàn)石油公司檢查、新加坡加裝燃油和馬來西亞加注燃?xì)庖约把b卸貨作業(yè)等10余項重點工作任務(wù)。
寶劍鋒從磨礪出梅花香自苦寒來
付出必有回報，耕耘迎來收獲。從首次順利完成LNG加注，到首次安全通過新馬海峽穿越印度洋，首次中東裝貨到東南亞卸貨，60多天的首航時光，公司船岸攜手，戮力同心，摸索中前行。從剛開始的困難重重，到一個個難題迎刃而解，是緊張，是忙碌，更是開拓和傳承，相信在新的征程中，闊步前行的遠瑞洋輪將會創(chuàng)造更多的第一，在能源運輸事業(yè)中畫出更加美麗的航跡！
