7月5日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與新加坡太平船務(wù)（PIL）簽訂了4艘8000TEU液化天然氣（LNG）動(dòng)力雙燃料集裝箱船訂單，雙方代表通過(guò)“云簽約”方式完成合同簽署。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任樂(lè)天先生與新加坡太平船務(wù)（PIL）執(zhí)行主席張松聲先生分別代表雙方簽署合同文件。太平船務(wù)首席執(zhí)行官Lars Christian Kastrup先生、首席貿(mào)易官Tonnie Lim先生，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤先生、副總經(jīng)理周科偉先生等共同見證簽約。
此次簽約是太平船務(wù)與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)繼2015年12艘11800TEU集裝箱船項(xiàng)目合作后的再次攜手。雙方始終保持著密切的信息溝通交流，隨著船舶燃料轉(zhuǎn)型方向的越發(fā)清晰，雙方立足發(fā)展新階段，積極發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，再度攜手新合作。
該批8000TEU液化天然氣（LNG）動(dòng)力雙燃料集裝箱船為上海船舶研究設(shè)計(jì)院最新研發(fā)的寬體船型，該船型的營(yíng)運(yùn)非常靈活，不僅在支線航線上，也可以兼顧遠(yuǎn)洋航線的運(yùn)輸任務(wù)。本船最大的特點(diǎn)是，LNG燃料艙采用GTT薄膜型燃料艙技術(shù)，該技術(shù)在此船型上首次應(yīng)用；另外，本船設(shè)計(jì)有氨ready燃料艙，便于未來(lái)對(duì)船舶進(jìn)行氨燃料的改裝，使船舶營(yíng)運(yùn)更加綠色環(huán)保。本船也滿足PHASE 3能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）要求，主機(jī)采用WIN GD iCER廢氣處理技術(shù)，船舶滿足Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)。
通過(guò)利用最新技術(shù)，不斷優(yōu)化船型，揚(yáng)子江船業(yè)將與太平船務(wù)一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)減低碳排放的承諾，并朝著零碳排放目標(biāo)持續(xù)前行。
