定位要準 轉(zhuǎn)型應(yīng)穩(wěn)
面對這樣的現(xiàn)狀，我國船舶工業(yè)近年來一直在積極推進轉(zhuǎn)型升級。“對于船舶企業(yè)而言，在轉(zhuǎn)型前至關(guān)重要的一點是準確定位，也就是說，要在細分市場原則的指導(dǎo)下，根據(jù)企業(yè)自身特點選好自己的位置，并練好內(nèi)功。”針對各種類型船舶企業(yè)的定位，郭大成提出了具體建議。他認為，在資金籌措、研發(fā)能力、建造實力、企業(yè)規(guī)模等方面優(yōu)勢突出的大中型企業(yè)，在高技術(shù)、高附加值船舶和海工裝備研發(fā)、設(shè)計及建造等方面應(yīng)當發(fā)揮主導(dǎo)及引領(lǐng)作用；而優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)，則要面向細分市場實施差異化競爭，朝“專、精、特、新”方向發(fā)展，在優(yōu)勢領(lǐng)域形成特色和品牌。如果企業(yè)自身定位不明，生存艱難，應(yīng)盡早考慮轉(zhuǎn)型，尋求發(fā)展新路徑。
談及整個船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，郭大成認為，總體而言，我國船舶工業(yè)要在做好主業(yè)的同時，主動穩(wěn)步升級。例如，散貨船、集裝箱船和油船是我國船舶工業(yè)生產(chǎn)主體和銷售優(yōu)勢，我們應(yīng)在繼續(xù)保持這三大主流船型優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌考慮自身能力與市場需求，既不能只在產(chǎn)業(yè)鏈低端徘徊，又不能盲目追求高端，而應(yīng)該在保持量的基礎(chǔ)上向高端邁進。“概括來講，就是定位要準，轉(zhuǎn)型應(yīng)穩(wěn)。”郭大成表示。
在如何解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題方面，郭大成提出，船舶工業(yè)應(yīng)當在不增加過多產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，分門別類地針對不同企業(yè)施行兼并重組、鼓勵轉(zhuǎn)型和淘汰落后等措施。就兼并重組而言，這是一種很有效的措施，目前也有很多大型國企兼并一些小型企業(yè)。但是應(yīng)跳出國企兼并民企、大企業(yè)兼并小企業(yè)的傳統(tǒng)思維模式，鼓勵現(xiàn)代化水平高、生產(chǎn)效率高、自我更新能力強的企業(yè)實行雙向兼并。
目前，穩(wěn)增長是我國經(jīng)濟發(fā)展的一個主基調(diào)，也是船舶企業(yè)無法回避的一道嚴峻考題。郭大成表示，穩(wěn)增長應(yīng)該是在一定規(guī)模的基礎(chǔ)上向生產(chǎn)要效益。企業(yè)應(yīng)摒棄規(guī)模就是效益的傳統(tǒng)思想，讓規(guī)模和效益相輔相成、相互促進。“沒有效益的規(guī)模，是烏托邦帝國；沒有規(guī)模的效益，是小富即安。”他強調(diào)，越是在穩(wěn)增長的關(guān)鍵時刻，越要統(tǒng)籌考慮規(guī)模與效益的關(guān)系問題，做到兩者兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。
