7月6日，希臘總理齊普拉斯訪問(wèn)中遠(yuǎn)海運(yùn)總部期間，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記許立榮表示，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)將在現(xiàn)有協(xié)議計(jì)劃投資3.5億歐元（約合25.79億元人民幣）的基礎(chǔ)上，對(duì)比雷埃夫斯港（Piraeus）增加投資5億歐元（約合37億元人民幣），用于郵輪碼頭、集裝箱碼頭、修造船以及汽車船碼頭四大項(xiàng)目的建設(shè)。
5億歐元中，包括建造可以停泊目前全球最大豪華郵輪的碼頭以及可容納1萬(wàn)人的客運(yùn)中心，將比港打造成世界上最大的郵輪母港之一；升級(jí)集裝箱碼頭設(shè)施，充分發(fā)揮PCT與PPA協(xié)同效應(yīng)，使其目標(biāo)年吞吐量達(dá)到1000萬(wàn)TEU，并建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、加強(qiáng)中歐陸?？炀€建設(shè)，力爭(zhēng)將比港發(fā)展成為歐洲最大的集裝箱港口之一；投資建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)船塢，提升配套硬件設(shè)施，擴(kuò)大修船規(guī)模，積極開拓修理海工設(shè)備；投資建造新的停車樓，將比港汽車船碼頭發(fā)展成為地中海最大的汽車中轉(zhuǎn)碼頭。許立榮認(rèn)為，這些投資將有望給希臘帶來(lái)3.1萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，使希臘的物流產(chǎn)值從目前的4億歐元（約合29.7億元人民幣）上升到25億歐元（約合185.62億元人民幣）。未來(lái)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將進(jìn)一步提升比雷埃夫斯港的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和盈利能力，繼續(xù)為希臘當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極作用。
7月4日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司和希臘共和國(guó)資產(chǎn)發(fā)展基金在北京簽署確認(rèn)函，宣布此前簽署的比雷埃夫斯港口管理局（PPA）股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議中列明的交易交割前提條件已全部滿足。
今年4月，希臘將把該國(guó)最大港口比雷埃夫斯港售予中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)。根據(jù)協(xié)議，中國(guó)遠(yuǎn)洋將以2.805億歐元（約合20.67億元人民幣）收購(gòu)該港口51%股權(quán)，完成3.5億歐元（約合25.79億元人民幣）強(qiáng)制性投資五年后以8800萬(wàn)歐元（約合6.48億元人民幣）收購(gòu)剩余16%股權(quán)。該合同規(guī)模高達(dá)3.685億歐元（約合27.15億元人民幣）。
比雷埃夫斯港地理位置優(yōu)越，毗鄰蘇伊士運(yùn)河，是地中海地區(qū)最大的港口之一，占據(jù)著希臘90%的集裝箱進(jìn)出口市場(chǎng)，在全球物流鏈上獨(dú)具戰(zhàn)略地位。
比雷埃夫斯港被視為從中國(guó)出發(fā)的集裝箱船由亞洲向歐洲出口貨物的理想轉(zhuǎn)運(yùn)中心。中國(guó)貨物可經(jīng)過(guò)馬六甲-印度洋-紅海一線前往歐洲，避免貨運(yùn)船只必須途徑直布羅陀海峽才能抵達(dá)鹿特丹或者漢堡港。未來(lái)比雷埃夫斯將成為一個(gè)連接亞非歐的樞紐，對(duì)中國(guó)建立絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶具有重要作用。
2008年，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)太平洋有限公司（下稱中遠(yuǎn)太平洋）中標(biāo)希臘港口集裝箱碼頭，獲得比雷埃夫斯港2號(hào)、3號(hào)碼頭35年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。
據(jù)海事新聞網(wǎng)IHS Martime 360報(bào)道，自中遠(yuǎn)太平洋2008年接手經(jīng)營(yíng)比雷埃夫斯港兩個(gè)碼頭以來(lái)，在國(guó)際金融危機(jī)和希臘債務(wù)危機(jī)的不利環(huán)境中，通過(guò)該港口的貨運(yùn)交易量已經(jīng)增長(zhǎng)了八倍，中興、華為、惠普等大型跨國(guó)公司紛紛把該港作為自己的物流中心。
2014年，比雷埃夫斯港開通中東歐專列，聯(lián)通了歐亞之間的海運(yùn)和陸運(yùn)。目前，中國(guó)、匈牙利、塞爾維亞三國(guó)已達(dá)成協(xié)議，合作建設(shè)匈塞鐵路。
