據(jù)了解，船舶制造和設(shè)計(jì)是湖北船舶工業(yè)的突出優(yōu)勢。2015年，湖北全省造船能力超過400萬載重噸，船舶行業(yè)總產(chǎn)出高達(dá)704.7億元，穩(wěn)居國內(nèi)前列。
武漢航交所船舶交易部部長屈波表示，現(xiàn)下的船舶技術(shù)及船用產(chǎn)品交易市場較為分散，集中度不高，資源無法共享，沒有形成多邊市場合作；且這一細(xì)分市場科技含量高，是極具潛力的朝陽產(chǎn)業(yè)，如今亟待一個(gè)強(qiáng)有力的平臺(tái)來介入。
武漢航交所是武漢長江中游航運(yùn)中心的重要抓手，是武漢發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的龍頭。為促進(jìn)行業(yè)快速健康發(fā)展，武漢航交所聯(lián)合武船重工、青山船廠等船舶制造企業(yè)，中船重工461廠、中航三江集團(tuán)公司、湖北迪峰船舶技術(shù)公司、江南錨鏈廠等船用產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，武漢理工大學(xué)、中船重工712所、長江船舶設(shè)計(jì)院等院校及研究院所，共同創(chuàng)建了船舶技術(shù)及船用產(chǎn)品交易市場。
與此同時(shí)，武漢航交所還與中國船級社武漢分社（CCS）簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就共同促進(jìn)船舶技術(shù)產(chǎn)品化和市場化、共同開展船舶保險(xiǎn)業(yè)務(wù)等業(yè)務(wù)達(dá)成合作，將充分發(fā)揮雙方資源優(yōu)勢，共推船舶市場結(jié)構(gòu)性改革，壯大船舶交易市場，快速推進(jìn)武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)。
武漢新港管理委員會(huì)副主任李懷軍、總工程師劉振興，武漢航交所所長李必武，武漢市科技局副局長趙峰，中國船級社武漢分社總經(jīng)理王志剛，武船重工副總經(jīng)理王渭齡，長江船舶設(shè)計(jì)院院長徐偉等領(lǐng)導(dǎo)參會(huì)。
同日現(xiàn)場，武漢新港管理委員會(huì)發(fā)布《武漢長江中游航運(yùn)中心發(fā)展報(bào)告(2015)》白皮書。根據(jù)白皮書披露，“十三五”期間，武漢航運(yùn)中心建設(shè)將實(shí)施“2411”工程，重點(diǎn)建設(shè)“兩大樞紐、四大功能平臺(tái)、一個(gè)航運(yùn)市場主體集群和一批臨港示范區(qū)”。
即：建設(shè)兩大具有流域樞紐作用的港口集群。重點(diǎn)打造以陽邏港為核心，華山、金口、漢南等港區(qū)為支撐的長江集裝箱樞紐港口集群；以金口、軍山汽車滾裝碼頭為重點(diǎn)，統(tǒng)籌發(fā)揮漢南、沌口港的作用，構(gòu)建長江流域汽車滾裝運(yùn)輸主樞紐。建設(shè)四大具有流域集聚和輻射作用的港運(yùn)服務(wù)功能平臺(tái)。著力提升航交所交易能力，構(gòu)建長江流域航運(yùn)交易大市場；推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)”建設(shè)，提升EDI數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)功能，建設(shè)電子口岸水運(yùn)平臺(tái)；加快建設(shè)武漢新港空港綜合保稅區(qū)，建成湖北省自貿(mào)區(qū)核心區(qū)和對外開放高地的重要載體；延伸樞紐港口、口岸功能，建成一批陸地港。
以航運(yùn)產(chǎn)業(yè)總部區(qū)為重要載體，集聚發(fā)展港航、物流、服務(wù)門類齊全并具有行業(yè)影響力的企業(yè)群體。推動(dòng)港、產(chǎn)、城一體化發(fā)展，建成一批具有示范帶動(dòng)作用的臨港新城和臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
