11月22日，目前世界最大抓斗式挖泥船“金廣”輪（原船名：東祥）在廣東中遠海運重工黃埔廠區(qū)完工開航。本次進廠主要完成CCS船級社入籍檢驗修理改造工程。
“金廣”輪是隸屬于中交廣州航道局的一艘非自航抓斗式挖泥船，長100米，寬36米，配有200立方米方及170立方米挖泥抓斗，最大旋轉(zhuǎn)半徑31米。
自項目承接，廣東中遠海運重工公司領(lǐng)導(dǎo)及修船系統(tǒng)高度重視，修船事業(yè)部、技術(shù)部、安監(jiān)部會同船東、船級社、設(shè)計院等多方討論和制定施工策劃。項目組吃透改裝方案，逐艙深入現(xiàn)場進行前期策劃及準(zhǔn)備工作，通過現(xiàn)場測量及電腦模擬推演，制定有針對性的專項施工策劃。同時也成立了項目臨時黨支部，組建2個攻關(guān)小組，充分發(fā)揮黨員帶頭作用。項目組總體采用分區(qū)域、分批次、分段和散裝相結(jié)合的方式施工，以保證船舶在施工狀態(tài)下能達到傾斜及強度要求。同時通過對各區(qū)域各批次的細(xì)化分解，按照施工順序合理布置片體及分段預(yù)制、安裝等工作，確保施工安全高效的推進，最大程度的縮短了施工周期。
從2021年10月1日進廠到開航，“金廣”輪在廣東中遠海運重工修理歷時418天。通過前期的合理策劃和準(zhǔn)備，船體結(jié)構(gòu)改裝的主體工程實際施工時間71天，涉及所有空艙、壓載艙、機艙和物料艙區(qū)域共22個密閉艙室的22個分段、37個片體以及大量散裝鋼板、型材，總計薄板鋼結(jié)構(gòu)換新400多噸。過程中，項目組及各施工班組克服炎熱天氣及生產(chǎn)高峰各種資源緊張的影響，按計劃推進主體工程施工，實現(xiàn)重要節(jié)點100%按期完成，圓滿收官該船施工任務(wù)。
“金廣”輪改造完工開航，是廣東中遠海運重工在挖泥船類別的特種修理改裝項目上的一次重大突破，為后續(xù)開拓修船業(yè)務(wù)提供了寶貴經(jīng)驗。
