據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，全球212家船廠接獲新船訂單，累計(jì)簽約1387艘、7513.4萬載重噸，按載重噸計(jì)，同比下降45.8%。從具體船型來看，新簽集裝箱船334艘，散貨船286艘，LNG船164艘，油船131艘，LPG船35艘，其他船型437艘。
從主要造船國(guó)接單來看，中韓兩國(guó)船廠共簽約新船訂單6424.3萬載重噸，占全球市場(chǎng)份額89.9%，高于去年同期的85.6%。其中，中國(guó)船廠簽約4096.3萬載重噸，同比下降39.8%，全球市場(chǎng)份額為57.3%，居全球首位。韓國(guó)船廠簽約2328.1萬載重噸，同比下降42.3%，全球市場(chǎng)份額為32.6%，位居第二。
2022年1-11月，滬東中華造船（集團(tuán)）接單量超過438萬載重噸，同比2021年，世界各大船廠接單量普遍減少，在此形勢(shì)下，滬東中華接單量同比逆勢(shì)增長(zhǎng)57.3%，位居世界船廠第四位。中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司接單量達(dá)到336萬載重噸，其中包含11月與比利時(shí)船東Bocimar N.V.簽訂10艘21萬載重噸的散貨船訂單，總位居世界船廠排名第六位。
從船廠接單集中度來看，前10家船廠合計(jì)訂單量為337艘、3751.1萬載重噸，全球占比49.9%。
