12月15日，由中國船舶集團(tuán)旗下上海船院設(shè)計、黃埔文沖建造的4000kW中型海洋救助船（2~5號船）正式簽約。
該批4000kW中型海洋救助船為交通運輸部東海救助局建造。是在首制船“東海救151”船的基礎(chǔ)上，結(jié)合“救撈船型+智能”新技術(shù)方向，開發(fā)設(shè)計的新一代智能型中型海洋救助船。
該系列船將會進(jìn)一步提升海上救撈的網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化能力，更好的適應(yīng)新時代海上救撈的新要求，更有力的保障新征程平安中國的建設(shè)。
由上海船院自主研發(fā)的4000kW中型海洋救助船填補(bǔ)了我國海上中型救助力量的空白。作為我國首型采用全電力驅(qū)動全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器形式的救助船，該型船可以適應(yīng)復(fù)雜的救助工況以及復(fù)雜的救助海域，是國內(nèi)首創(chuàng)、國際一流的中型海洋救助船。
首制船“東海救151”于2019年12月25日交付入列，在3年的運行中，各項設(shè)備運行良好，圓滿完成了漁船“魯嵐?jié)O運61001”、貨船“定浩記7”遇險救助等任務(wù)，得到船東認(rèn)可；并于2020年8月通過了交通部救撈局組織的竣工驗收和后評價，得到專家一致好評，具備了批量建造的條件。
本次簽訂的后續(xù)4艘系列船，交付后將與“東海救151”一同，成為我國中型海洋救助船的主力船型，推動實現(xiàn)交通運輸部救助打撈局救助船型大、中、小，救助范圍遠(yuǎn)、中、近戰(zhàn)略規(guī)劃，為國家海洋強(qiáng)國和交通強(qiáng)國戰(zhàn)略保駕護(hù)航。
新世紀(jì)以來，黃埔文沖為我國救助打撈系統(tǒng)建造了8000千瓦救助船、14000千瓦救助船、12000千瓦救助船、4000千瓦救助船等7型33艘救助船舶，成為國內(nèi)救助打撈裝備的主要建造基地。
一艘艘造型威武、性能先進(jìn)、裝備精良的海洋救助船從黃埔文沖出發(fā)，在國家重大海上值班、航天發(fā)射保障和“急難險重”海上救助任務(wù)中功勛卓著，成為人民群眾心目中的“海洋保護(hù)神”“現(xiàn)世媽祖”，屢次獲得國家和各級人民政府的表彰、外國感謝，為我國海上救助事業(yè)的發(fā)展和樹立大國形象作出了重要貢獻(xiàn)。
14000kW海洋救助船
“南海救101”
被譽(yù)為“中國第一救”，共建造了3艘：“北海救101”“東海救101”以及“南海救101”。
該系列船是我國救撈系統(tǒng)救助功能最全、作業(yè)能力最強(qiáng)、推進(jìn)功率最大、航行速度最快、技術(shù)性能最高的全天候大功率海洋救助船，是救助系統(tǒng)的旗艦，代表我國救助行業(yè)的形象。
12000kW救助巡航船
“南海救102”
是具備深遠(yuǎn)海搜尋能力的專業(yè)救助船，配備了船載機(jī)機(jī)庫、飛機(jī)平臺、直升機(jī)油罐等一系列設(shè)備，具有海上人命救生、遇險船舶拖帶救助、對外消防滅火和海面溢油回收功能。
8000kW海洋救助船
我國海上救助的中堅力量，是一型大型化、功能多樣化、高航速、大系柱拖力、強(qiáng)抗風(fēng)能力與優(yōu)良的操縱性的海洋救助船。
