近日，中國船級(jí)社（CCS）以視頻方式召開了“船舶甲醇燃料加注作業(yè)技術(shù)研究”項(xiàng)目評(píng)審會(huì)。來自上海海事局、深圳海事局、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)等單位的二十余位專家和代表參加了評(píng)審會(huì)。
評(píng)審專家在聽取項(xiàng)目組對(duì)指南編制背景、要求、主要內(nèi)容及反饋意見處理情況匯報(bào)的基礎(chǔ)上，對(duì)指南進(jìn)行逐條認(rèn)真審議，一致同意指南通過評(píng)審。
在國際海事組織（IMO）減碳戰(zhàn)略及國內(nèi)“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略快速推進(jìn)的背景下，航運(yùn)業(yè)積極探索綠色低碳發(fā)展路徑。以中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和馬士基集團(tuán)為代表的國內(nèi)外航運(yùn)公司正在快速推進(jìn)甲醇燃料船舶的建造和應(yīng)用，然而現(xiàn)有的傳統(tǒng)海上加注中心并不全部具備甲醇加注的能力，面對(duì)日益增多的水上甲醇燃料加注需求，配套加注體系的建設(shè)迫在眉睫，相關(guān)加注作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)亟待完善。
為規(guī)范船舶甲醇燃料加注流程并提升作業(yè)安全水平，中國船級(jí)社（CCS）武漢規(guī)范研究所與中船恒宇能源（上海）有限公司、江蘇科技大學(xué)成立聯(lián)合課題組，基于團(tuán)隊(duì)在甲醇燃料方面的技術(shù)積累，深入分析研究了船舶甲醇燃料加注作業(yè)的腐蝕溶脹性、燃爆性、毒性等風(fēng)險(xiǎn)，提出了包括加注設(shè)備的本質(zhì)安全、安保系統(tǒng)、安全距離、人員規(guī)范操作與培訓(xùn)的四層風(fēng)險(xiǎn)控制防線，將風(fēng)險(xiǎn)控制理念貫穿整本指南。
與會(huì)專家表示，項(xiàng)目組根據(jù)船舶甲醇燃料加注的發(fā)展需求，以安全、適用、科學(xué)、合理為目標(biāo)，結(jié)合CCS相關(guān)科研成果對(duì)船舶甲醇燃料加注作業(yè)的技術(shù)要求進(jìn)行了系統(tǒng)深入的研究?！洞凹状既剂霞幼⒆鳂I(yè)指南》明確了船舶甲醇燃料加注的加注模式、加注設(shè)備、安全保護(hù)要求、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要求、加注操作程序以及應(yīng)急響應(yīng)要求，為船舶甲醇燃料安全加注作業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
