近日，中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)發(fā)布了2022年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)審結(jié)果，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工申報(bào)的“18000立方挖泥船設(shè)計(jì)與建造技術(shù)研究”榮獲科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，“LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)與建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”獲得科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。
18000立方挖泥船
18000立方挖泥船設(shè)計(jì)及建造關(guān)鍵技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)了低噪音大功率發(fā)電機(jī)組的整合應(yīng)用和高精度裝配、大流量多用戶液壓系統(tǒng)自主設(shè)計(jì)調(diào)試、輻射噪音控制等關(guān)鍵技術(shù)的突破，取得了良好的應(yīng)用效果。該項(xiàng)目成果成功應(yīng)用于歐洲船東Jan De Nul的18000立方耙吸式挖泥船。船型設(shè)計(jì)及建造、調(diào)試技術(shù)自主可控，相關(guān)技術(shù)已應(yīng)用于批量建造的類似船型中，已獲得專利3件，發(fā)表論文10篇，項(xiàng)目成果整體水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)。
LNG運(yùn)輸船
LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)與建造關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用，解決了TYPE C型液貨罐及其相應(yīng)的液貨系統(tǒng)、雙燃料主機(jī)及其燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)以及建造中遇到的主要問題。同時(shí)開展了相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備的安裝調(diào)試技術(shù)研究，項(xiàng)目成果應(yīng)用于偉能國(guó)際的28000m3 LNG運(yùn)輸船的設(shè)計(jì)建造，已獲得專利6件，發(fā)表論文13篇，項(xiàng)目整體水平達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平，采用聚四氟乙烯支撐外壁管的新型雙壁管制作技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將以此次獲獎(jiǎng)為契機(jī)，不斷提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，利用各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚的有利條件，形成以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系。
中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)2021年入選首批中國(guó)特色一流學(xué)會(huì)。中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)經(jīng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)部批準(zhǔn)，2002年9月13日經(jīng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室批準(zhǔn)登記設(shè)立，具有提名國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的資格，是船舶與海洋工程領(lǐng)域最具影響力的省部級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)。
