日本郵船在日本川崎重工(KHI)又下單一艘86700立方英尺LNG/液化氨運輸船的訂單。
這是日本郵船在川崎重工的Sakaid造船廠建造的一系列VLGC中的第七艘,其中五艘能夠同時運送LPG和氨。
日本郵船表示,這項設(shè)計能夠讓船舶“應(yīng)對各種貿(mào)易模式的靈活性”。
這些船舶將陸續(xù)交付至2026年。
該船配備一個LPG雙燃料發(fā)動機,在航行期間通過將主發(fā)動機連接到螺旋槳的軸的旋轉(zhuǎn)來產(chǎn)生電力。
日本郵船在日本川崎重工(KHI)又下單一艘86700立方英尺LNG/液化氨運輸船的訂單。
這是日本郵船在川崎重工的Sakaid造船廠建造的一系列VLGC中的第七艘,其中五艘能夠同時運送LPG和氨。
日本郵船表示,這項設(shè)計能夠讓船舶“應(yīng)對各種貿(mào)易模式的靈活性”。
這些船舶將陸續(xù)交付至2026年。
該船配備一個LPG雙燃料發(fā)動機,在航行期間通過將主發(fā)動機連接到螺旋槳的軸的旋轉(zhuǎn)來產(chǎn)生電力。